摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-16页 |
·研究背景和意义 | 第11-14页 |
·研究背景 | 第11-13页 |
·本文的研究意义 | 第13页 |
·深圳纽科利核电工程有限公司的简介 | 第13-14页 |
·本文创新点 | 第14-15页 |
·本文研究方法及框架 | 第15-16页 |
第二章 多项目管理概述 | 第16-32页 |
·我国项目管理现状 | 第16-20页 |
·我国项目管理回顾 | 第16-17页 |
·项目管理的新发展——多项目管理 | 第17-20页 |
·多项目管理的定义和特点 | 第20-22页 |
·多项目管理的定义 | 第20-21页 |
·多项目管理的特点 | 第21-22页 |
·多项目管理与单项目管理的区别 | 第22-23页 |
·区别列表 | 第22-23页 |
·主要区别分析 | 第23页 |
·基于企业战略和资源平衡的多项目管理 | 第23-32页 |
·企业多项目管理中的战略和资源 | 第23-25页 |
·基于公司战略的多项目管理 | 第25-27页 |
·基于企业资源的多项目管理 | 第27-32页 |
第三章 基于企业战略和资源平衡的多项目管理体系的实践 | 第32-70页 |
·企业多项目结构分解及应用 | 第32-42页 |
·企业多项目结构定义 | 第32-33页 |
·项目分解结构的综合应用及功能 | 第33-36页 |
·案例——深圳纽科利核电工程有限公司的项目分解结构 | 第36-39页 |
·北京奥运会项目分解结构对纽科利的启示 | 第39-42页 |
·企业多项目协同管理技术及应用 | 第42-55页 |
·多项目协同管理的定义及外延 | 第42-43页 |
·企业应用多项目协同管理的意义 | 第43页 |
·企业多项目协同管理信息系统的模块组成 | 第43-45页 |
·企业多项目协同管理的构建与实施 | 第45-46页 |
·案例——纽科利公司的多项目协同管理 | 第46-53页 |
·空中客车公司多项目协同管理经验对纽科利的启发 | 第53-55页 |
·多项目实施阶段的资源动态控制 | 第55-70页 |
·企业多项目实施阶段的动态资源平衡战略 | 第56-58页 |
·企业多项目实施阶段的资源配置管理框架 | 第58页 |
·企业在多项目成组管理中开展项目组合管理 | 第58-59页 |
·企业在多项目管理中合理决定项目优先级 | 第59-60页 |
·企业在多项目实施中拟定资源计划并合理配置资源 | 第60-62页 |
·企业在多项目实施中用资源平衡方法实时配置资源 | 第62-64页 |
·企业在多项目实施中需适度借用资源 | 第64-65页 |
·案例——纽科利公司多项目实施阶段的资源动态控制 | 第65-67页 |
·某地面卫星接收控制站对纽科利资源控制的启迪 | 第67-70页 |
第四章 讨论—深圳纽科利核电工程有限公司的多项目管理思考 | 第70-78页 |
·纽科利公司多项目管理体系的实施效果 | 第70页 |
·纽科利公司多项目管理体系的不足之处 | 第70-72页 |
·作者的建议及对策 | 第72-78页 |
·健全和完善多项目的三层管理体制,优化资源配置,推进制度创新 | 第72页 |
·以多项目管理为重点,完善和健全多项目管理流程 | 第72-73页 |
·全面落实多项目管理的项目经理责任制和项目成本核算制 | 第73-74页 |
·实行新的多项目管理模式-流程导向型组织结构模式 | 第74-77页 |
·强化和谐管理 | 第77-78页 |
第五章 结束语 | 第78-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-82页 |