| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 概述 | 第11-30页 |
| ·科学引路交通畅通 | 第11-13页 |
| ·交通流最基本的特征 | 第13-19页 |
| ·流量的物理定义 | 第13-14页 |
| ·平均速度的物理定义 | 第14页 |
| ·密度的物理定义 | 第14页 |
| ·流量、平均速度、密度之间的关系 | 第14-19页 |
| ·交通流理论发展纵观 | 第19-29页 |
| ·交通流宏观模型 | 第19-23页 |
| ·运动学(交通波)模型 | 第19-20页 |
| ·动力学模型 | 第20-21页 |
| ·动力论模型 | 第21-23页 |
| ·交通流微观模型 | 第23-29页 |
| ·交通流的元胞自动机模型 | 第23-24页 |
| ·交通流跟驰模型 | 第24-29页 |
| ·本文的工作 | 第29-30页 |
| 第二章 交通流的非线性分析 | 第30-41页 |
| ·WILSON“MULTIPLE LOOK-AHEAD”模型的权函数选取及稳定性条件 | 第30-33页 |
| ·模型和权函数 | 第30-31页 |
| ·线性稳定性分析 | 第31-33页 |
| ·WILSON“MULTIPLE LOOK-AHEAD”优化速度模型的非线性分析 | 第33-36页 |
| ·模拟和分析 | 第36-40页 |
| ·结论 | 第40-41页 |
| 第三章 考虑多速度差的“MULITPLE LOOK-AHEAD”跟驰模型的研究 | 第41-47页 |
| ·模型 | 第41-42页 |
| ·稳定性分析 | 第42页 |
| ·模拟和分析 | 第42-44页 |
| ·不同模型的稳定性比较 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 交通流的能耗研究 | 第47-56页 |
| ·车流多余能耗 | 第47-53页 |
| ·车流多余能耗的计算公式 | 第47-48页 |
| ·不同模型车流的多余能耗比较 | 第48-53页 |
| ·小结 | 第53页 |
| ·非稳定条件下车流平均能耗研究 | 第53-56页 |
| ·非稳定条件下车流的平均能耗的计算公式 | 第53页 |
| ·模拟和分析 | 第53-56页 |
| 第五章 逆转车流对主干道车流的影响 | 第56-63页 |
| ·交通现象 | 第56页 |
| ·交通流模型 | 第56-58页 |
| ·算例与计算结果分析 | 第58-62页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| 第六章 结论和展望 | 第63-65页 |
| ·工作总结 | 第63-64页 |
| ·交通流研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 读硕士学位期间完成的论文 | 第73页 |
