汽车发动机空气滤清器消声特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·发动机进气噪声研究现状 | 第11-13页 |
| ·空气滤清器声学特性预测方法 | 第13-16页 |
| ·课题的提出及本文的主要工作内容 | 第16-18页 |
| 第2章 发动机进气噪声源及其产生机理分析 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·周期性压力脉动噪声 | 第18-21页 |
| ·进气管的气柱共振噪声 | 第21-22页 |
| ·气缸的亥姆霍兹共振噪声 | 第22-23页 |
| ·涡流噪声 | 第23-25页 |
| ·离心式压气机噪声 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 空气滤清器和吸声材料的声学特性描述 | 第27-39页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·汽车进气系统的表述 | 第27-28页 |
| ·空气滤清器声学性能评价指标 | 第28-29页 |
| ·空气滤清器声学性能计算的有限元法 | 第29-33页 |
| ·吸声材料的声学特性 | 第33-36页 |
| ·表面声阻抗和吸声系数 | 第33-35页 |
| ·特性阻抗和波数 | 第35-36页 |
| ·吸声材料的物理特性 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 空气滤清器和吸声材料声学特性测量 | 第39-66页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·空气滤清器传递损失的测量方法 | 第39-45页 |
| ·声波分解法(传递函数法) | 第39-41页 |
| ·两声源法(四极子参数法) | 第41-44页 |
| ·两载荷法 | 第44-45页 |
| ·吸声材料复波数和复阻抗的测量方法 | 第45-48页 |
| ·两腔法 | 第45-47页 |
| ·两声源法 | 第47-48页 |
| ·阻抗管套件实验装置与测量原理 | 第48-56页 |
| ·阻抗管套件4206T实验装置 | 第49-50页 |
| ·阻抗管套件测量吸声材料整体特性参数原理 | 第50-53页 |
| ·阻抗管套件测量吸声材料隔声量的原理 | 第53-56页 |
| ·消声器和吸声材料声学特性的测量与验证 | 第56-64页 |
| ·消声器传递损失的测量与验证 | 第56-59页 |
| ·吸声材料声学特性参数的测量与验证 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 空气滤清器声学特性研究 | 第66-78页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·空气滤清器传递损失结果及分析 | 第66-72页 |
| ·内部结构对空气滤清器消声特性的影响 | 第72-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
