| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·论文选题背景 | 第11-12页 |
| ·机车轴箱结构 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题的提出及主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 机车轴箱横向间隙作用原理与仿真方法 | 第16-20页 |
| ·机车轴箱横向间隙作用原理 | 第16-18页 |
| ·轴箱横向间隙仿真方法 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 机车动力学模型及动力学性能评价方法 | 第20-31页 |
| ·铁路车辆多体系统动力学概述 | 第20-21页 |
| ·25t轴重2C_0轴式重载机车动力学模型 | 第21-26页 |
| ·机车模型介绍 | 第21-22页 |
| ·模型的自由度及广义坐标 | 第22-23页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第23-24页 |
| ·运动微分方程 | 第24页 |
| ·轨道随机不平顺 | 第24-26页 |
| ·机车动力学性能评价方法 | 第26-30页 |
| ·稳定性评价方法 | 第26-27页 |
| ·平稳性评价方法 | 第27-28页 |
| ·曲线通过性能评价方法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 中间轴轴箱横向自由间隙对机车动力学性能的影响 | 第31-48页 |
| ·动力学仿真分析工况 | 第31页 |
| ·直线运行动力学性能 | 第31-34页 |
| ·直线运行非线性稳定性 | 第31-32页 |
| ·直线运行平稳性 | 第32-34页 |
| ·曲线通过动力学性能 | 第34-43页 |
| ·轮轨横向力 | 第34-36页 |
| ·脱轨系数 | 第36-38页 |
| ·轮对摇头角 | 第38-40页 |
| ·外轮磨耗功 | 第40-43页 |
| ·中间轴箱横向自由间隙对中间轴抱轴电机振动影响分析 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第5章 端轴轴箱横向自由间隙对机车动力学性能的影响 | 第48-59页 |
| ·直线运行动力学性能 | 第48-50页 |
| ·直线运行非线性稳定性 | 第48-49页 |
| ·直线运行平稳性 | 第49-50页 |
| ·曲线通过动力学性能 | 第50-58页 |
| ·轮轨横向力 | 第50-52页 |
| ·脱轨系数 | 第52-54页 |
| ·轮对摇头角 | 第54-56页 |
| ·外轮磨耗功 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65页 |
