基于“公商分离”的铁路改革对策研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外文献综述 | 第14-16页 |
| ·国内文献综述 | 第14-15页 |
| ·国外文献综述 | 第15-16页 |
| ·论文研究方案 | 第16-18页 |
| ·研究的目的 | 第16页 |
| ·研究的内容 | 第16-17页 |
| ·研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 铁路基本经济特性分析 | 第18-26页 |
| ·铁路的公共品属性 | 第18-20页 |
| ·公共品概述 | 第18-19页 |
| ·铁路的公共品属性 | 第19-20页 |
| ·铁路的自然垄断 | 第20-22页 |
| ·铁路自然垄断成因 | 第20页 |
| ·铁路自然弱垄断的特征分析 | 第20-22页 |
| ·铁路网络经济特性 | 第22-24页 |
| ·铁路的巨额沉没成本 | 第22-23页 |
| ·铁路的规模经济和范围经济特性 | 第23-24页 |
| ·铁路产业的多产品特征 | 第24-26页 |
| ·铁路产业多产品特征形成原因 | 第24页 |
| ·铁路产业多产品特性分析 | 第24-26页 |
| 第3章 国外铁路改革研究 | 第26-36页 |
| ·世界铁路改革历程 | 第26-28页 |
| ·私人股份制阶段 | 第26-27页 |
| ·国家垄断经营阶段 | 第27页 |
| ·探索各种经营模式阶段 | 第27-28页 |
| ·欧盟"网运分离"改革模式 | 第28页 |
| ·"网运分离"改革措施 | 第28页 |
| ·英、法铁路改革模式 | 第28页 |
| ·美国"干支分离"改革模式 | 第28-30页 |
| ·铁路网的干支分离 | 第28-29页 |
| ·铁路运输企业组织管理模式 | 第29-30页 |
| ·日本"区域管理"改革模式 | 第30-32页 |
| ·组织构造 | 第30-32页 |
| ·组织文化 | 第32页 |
| ·管理手法 | 第32页 |
| ·国外铁路改革总结及启示 | 第32-36页 |
| 第4章 铁路体制问题分析 | 第36-49页 |
| ·管理组织结构分析 | 第36-42页 |
| ·扁平化理论 | 第36-37页 |
| ·组织结构构架 | 第37-38页 |
| ·组织结构变化 | 第38-40页 |
| ·组织结构优缺点 | 第40-42页 |
| ·政府管理规制分析 | 第42-44页 |
| ·进入规制 | 第42-43页 |
| ·票价规制 | 第43-44页 |
| ·铁路现存问题分析 | 第44-49页 |
| ·铁路职能问题分析 | 第44-45页 |
| ·组织结构问题分析 | 第45页 |
| ·投资效益问题分析 | 第45-46页 |
| ·市场竞争问题分析 | 第46页 |
| ·政府规制问题分析 | 第46-49页 |
| 第5章 "公商分离"改革模式的提出 | 第49-62页 |
| ·改革必要性分析 | 第49-50页 |
| ·内生动力分析 | 第49页 |
| ·外部动力分析 | 第49-50页 |
| ·两次重要的铁路改革 | 第50-53页 |
| ·"主辅分离"分离改革 | 第50-52页 |
| ·"网运分离"分离改革 | 第52-53页 |
| ·改革新思路—"公商分离" | 第53-58页 |
| ·"公商分离"的提出依据 | 第53-55页 |
| ·"公商分离"与"网运分离"的关系分析 | 第55页 |
| ·"公商分离"与"主辅分离"的关系分析 | 第55-57页 |
| ·"公商分离"的利弊分析 | 第57-58页 |
| ·铁路公益性与商业性的界定 | 第58-60页 |
| ·铁路的公益性界定 | 第58-59页 |
| ·铁路的商业性界定 | 第59-60页 |
| ·铁路公益性与商业性的划分 | 第60页 |
| ·"公商分离"的可行性分析 | 第60-62页 |
| ·前期的"网运分离"改革尝试积累了经验 | 第60-61页 |
| ·客运专线的建立为改革创造了条件 | 第61页 |
| ·分账核算为改革提供了基础 | 第61-62页 |
| 第6章 "公商分离"改革方案研究 | 第62-79页 |
| ·方案研究的相关问题分析 | 第62-63页 |
| ·方案制定的原则 | 第62页 |
| ·方案制定的依据 | 第62页 |
| ·方案制定的目标 | 第62-63页 |
| ·改革方案构想 | 第63-67页 |
| ·铁路产业的拆并与重组 | 第63-64页 |
| ·组织结构架构 | 第64-65页 |
| ·性质与功能界定 | 第65-66页 |
| ·与改革前比较分析 | 第66-67页 |
| ·铁路运输机制构建 | 第67-69页 |
| ·铁路运输机制构建 | 第67-68页 |
| ·政府职能与铁路监管构建 | 第68-69页 |
| ·市场与竞争机制构建 | 第69页 |
| ·与改革前比较分析 | 第69页 |
| ·铁路运输市场管理规制构建 | 第69-74页 |
| ·市场规制的博弈分析 | 第69-71页 |
| ·进入规制构建 | 第71-72页 |
| ·价格规制构建 | 第72-74页 |
| ·与改革前比较分析 | 第74页 |
| ·改革可能遇到的问题及建议 | 第74-79页 |
| ·改革立法问题及建议 | 第74-75页 |
| ·费用清算问题及建议 | 第75页 |
| ·产权建立问题及建议 | 第75-76页 |
| ·运价混乱问题及建议 | 第76-77页 |
| ·职工安置问题及建议 | 第77-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间作者研究成果 | 第85页 |
| 发表的论文 | 第85页 |
| 参与的研究项目 | 第85页 |
