客车车身的动态响应及可靠性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外目前研究情况 | 第13-14页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 有限元原理及工程软件 | 第16-24页 |
| ·有限元基本原理 | 第16-19页 |
| ·有限元方法常用术语 | 第16-17页 |
| ·有限元方法的分析步骤 | 第17-19页 |
| ·ANSYS有限元分析软件介绍 | 第19-22页 |
| ·ANSYS应用范围与技术特点 | 第19-20页 |
| ·利用ANSYS进行结构分析的典型过程 | 第20页 |
| ·APDL参数化设计语言 | 第20-21页 |
| ·PDS概率设计系统 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 客车车身有限元模型的建立 | 第24-32页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·车身结构形式 | 第24页 |
| ·客车车身有限元模型的建立 | 第24-30页 |
| ·车身模型简化原则 | 第24-26页 |
| ·定义材料属性 | 第26页 |
| ·单元类型的选择 | 第26-29页 |
| ·载荷处理 | 第29-30页 |
| ·约束条件处理 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 车身结构模态分析 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·模态分析的理论基础 | 第32-35页 |
| ·模态分析的内容及意义 | 第32-33页 |
| ·模态分析基本理论 | 第33-35页 |
| ·模态提取方法 | 第35页 |
| ·车身结构的模态分析 | 第35-43页 |
| ·自由模态分析 | 第36-42页 |
| ·模态评价原则 | 第42页 |
| ·模态结果分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 车身结构谐响应分析 | 第44-52页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·谐响应分析方法 | 第44-45页 |
| ·客车车身的谐响应分析 | 第45-50页 |
| ·分析参数的选择及载荷施加 | 第45页 |
| ·谐响应计算结果 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第6章 车身瞬态动力学分析 | 第52-60页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·瞬态动力学分析方法 | 第52页 |
| ·动态扭转工况瞬态响应分析 | 第52-56页 |
| ·工况描述 | 第52-53页 |
| ·载荷步划分 | 第53页 |
| ·动态扭转计算结果及分析 | 第53-56页 |
| ·紧急制动瞬态响应分析 | 第56-59页 |
| ·工况描述 | 第56页 |
| ·紧急制动载荷步划分 | 第56-57页 |
| ·计算结果及分析 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 车身结构随机振动分析 | 第60-70页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·ANSYS谱分析及应用 | 第60-61页 |
| ·ANSYS谱分析方法 | 第60页 |
| ·随机振动分析(PSD)分析步骤 | 第60-61页 |
| ·随机振动分析(PSD)需注意的内容 | 第61页 |
| ·车身结构随机振动分析 | 第61-68页 |
| ·路面不平度的载荷谱输入 | 第61-63页 |
| ·随机振动分析过程 | 第63-67页 |
| ·结果分析及改进意见 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第8章 车身结构动力可靠性分析 | 第70-80页 |
| ·引言 | 第70页 |
| ·动力可靠性理论基础 | 第70-72页 |
| ·可靠性及结构功能函数 | 第70-71页 |
| ·动力可靠性及计算方法 | 第71页 |
| ·蒙特卡罗(Monte Carlo)概率有限元法 | 第71-72页 |
| ·车身结构动力可靠性分析 | 第72-78页 |
| ·生成分析文件 | 第72-73页 |
| ·声明输入和输出随机变量 | 第73-75页 |
| ·选择概率设计方法 | 第75页 |
| ·结果分析 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第9章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·课题研究总结 | 第80-81页 |
| ·课题研究展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 附录 | 第88-95页 |
