基于局域路网出行时间最短的单向交通定向研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·单向交通定向研究的必要性 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第13-15页 |
| ·本文研究内容 | 第13页 |
| ·本文技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 单向交通特性分析及定向方案设计流程 | 第15-28页 |
| ·单向交通定义与分类 | 第15-16页 |
| ·单向交通定义 | 第15页 |
| ·单向交通的分类 | 第15-16页 |
| ·交叉口的复杂度 | 第16-18页 |
| ·通行能力分析 | 第18-23页 |
| ·路段通行能力 | 第18-20页 |
| ·交叉口通行能力 | 第20-23页 |
| ·单向路网实施条件 | 第23-24页 |
| ·道路路网条件 | 第23页 |
| ·道路路段条件 | 第23-24页 |
| ·交通流条件 | 第24页 |
| ·单向交通方案定向设计 | 第24-26页 |
| ·单向交通定向含义 | 第24-25页 |
| ·机动车道单向交通定向设计 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 单向交通定向影响分析及OD分布预测 | 第28-37页 |
| ·单向交通出行时间影响分析 | 第28-31页 |
| ·出行距离影响 | 第28-29页 |
| ·道路网流量分布影响 | 第29-30页 |
| ·出行方式组成影响 | 第30-31页 |
| ·单向交通出行O-D分布预测 | 第31-36页 |
| ·部分四阶段预测法 | 第32-33页 |
| ·O-D出行矩阵反推法 | 第33-35页 |
| ·TransCAD反推O-D出行矩阵 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 单向交通定向模型的建立与求解 | 第37-48页 |
| ·模型理论基础 | 第37-39页 |
| ·随机用户均衡模型 | 第37-38页 |
| ·路阻函数 | 第38-39页 |
| ·模型的建立 | 第39-42页 |
| ·模型求解 | 第42-47页 |
| ·遗传算法 | 第42-45页 |
| ·模型求解步骤 | 第45-46页 |
| ·模型可行解分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 规划实例及评价 | 第48-59页 |
| ·成都市某片区路网单向交通定向 | 第48-54页 |
| ·路网简述 | 第48-49页 |
| ·O-D出行矩阵预测 | 第49-51页 |
| ·混合路网方向确定 | 第51-53页 |
| ·交通分配 | 第53-54页 |
| ·交叉口交通质量评价 | 第54-57页 |
| ·双向交通条件下 | 第54-56页 |
| ·单向交通情况下 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第65页 |
