| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·双块式无砟轨道应用概况 | 第14-21页 |
| ·国外双块式无砟轨道应用情况 | 第14-19页 |
| ·国内双块式无砟轨道应用情况 | 第19-21页 |
| ·路基上双块式无砟轨道结构 | 第21-22页 |
| ·轨道动力学研究现状 | 第22-26页 |
| ·国外轮轨系统动力学的发展概况 | 第22-24页 |
| ·国内轮轨系统动力学的发展概况 | 第24-26页 |
| ·本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 轨道不平顺分类及描述 | 第28-45页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·轨道不平顺种类 | 第28-34页 |
| ·按激扰方向区分 | 第29-32页 |
| ·按轨道不平顺波长特征区分 | 第32-33页 |
| ·按轨道不平顺形状特征区分 | 第33页 |
| ·静态和动态轨道不平顺 | 第33-34页 |
| ·轨道不平顺描述 | 第34-44页 |
| ·随机轨道不平顺的统计描述 | 第35-41页 |
| ·局部轨道不平顺波形特征描述 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 车辆—无砟轨道系统动力性能评价标准 | 第45-57页 |
| ·车辆运行评价标准 | 第45-52页 |
| ·车辆运行安全性评价标准 | 第45-48页 |
| ·车辆运行平稳性评价标准 | 第48-52页 |
| ·轨道结构动力性能评价标准 | 第52-56页 |
| ·轮轨垂向力 | 第52-53页 |
| ·轮轨横向力 | 第53页 |
| ·轮轴横向力 | 第53-54页 |
| ·钢轨下沉量 | 第54页 |
| ·钢轨动应力 | 第54-55页 |
| ·路基面动应力 | 第55-56页 |
| ·本文所采用的评价标准 | 第56页 |
| ·车辆动力性能评价标准 | 第56页 |
| ·轨道动力性能评价标准 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 车辆—双块式无砟轨道垂向动力学模型 | 第57-69页 |
| ·车辆—轨道耦合振动系统建模的一般原则 | 第58-59页 |
| ·车辆模型 | 第59-60页 |
| ·双块式无砟轨道模型 | 第60-62页 |
| ·车辆—双块式无砟轨道模型计算参数选取 | 第62-64页 |
| ·车辆模型参数 | 第62-63页 |
| ·双块式无砟轨道模型参数 | 第63-64页 |
| ·轮轨接触关系 | 第64-65页 |
| ·轮轨激励模型 | 第65-68页 |
| ·扭曲不平顺 | 第65-66页 |
| ·钢轨焊接凹接头不平顺 | 第66-67页 |
| ·扣件、轨枕失效 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 车辆—双块式无砟轨道垂向动力性能分析 | 第69-90页 |
| ·扭曲不平顺 | 第69-75页 |
| ·焊接凹接头不平顺 | 第75-77页 |
| ·扣件失效 | 第77-83页 |
| ·轨枕失效 | 第83-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第六章 车辆—双块式无砟轨道垂向动力特性影响因素分析 | 第90-105页 |
| ·扣件刚度对车辆—双块式轨道动力性能的影响 | 第90-94页 |
| ·扣件阻尼对车辆—双块式轨道动力性能的影响 | 第94-97页 |
| ·支承层弹性模量对车辆—双块式轨道动力性能的影响 | 第97-98页 |
| ·路基刚度对车辆—双块式轨道动力性能的影响 | 第98-101页 |
| ·车速对车辆—双块式轨道动力性能的影响 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第七章 结论和展望 | 第105-108页 |
| ·本文的主要工作及结论 | 第105-107页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第113页 |