飞机前轮操纵技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题背景及意义 | 第8页 |
| ·飞机转弯原理 | 第8-9页 |
| ·飞机前轮操纵技术概述 | 第9-11页 |
| ·论文主要内容及章节安排 | 第11-12页 |
| 第二章 数字电传前轮操纵系统方案 | 第12-30页 |
| ·某型号前轮操纵系统存在的问题 | 第12-15页 |
| ·系统工作原理 | 第12-14页 |
| ·系统存在的问题 | 第14-15页 |
| ·系统改进的设计需求 | 第15-17页 |
| ·功能要求 | 第16页 |
| ·性能要求 | 第16-17页 |
| ·数字电传前轮操纵系统方案 | 第17-19页 |
| ·系统构成 | 第17-18页 |
| ·转弯功能 | 第18页 |
| ·减摆功能 | 第18页 |
| ·故障诊断功能 | 第18-19页 |
| ·系统维护功能 | 第19页 |
| ·新型前轮操纵系统设计 | 第19-28页 |
| ·接口协调和比率分析 | 第19-22页 |
| ·液压系统设计 | 第22-25页 |
| ·电控系统设计 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 前轮操纵系统的数学建模 | 第30-44页 |
| ·轮胎受力模型 | 第30-31页 |
| ·转弯系统模型 | 第31-41页 |
| ·伺服阀模型 | 第31-37页 |
| ·阀控液压缸模型 | 第37-41页 |
| ·转弯系统模型 | 第41页 |
| ·减摆系统模型 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 系统性能分析 | 第44-58页 |
| ·液压系统建模的基本方法 | 第44-45页 |
| ·AMESIM介绍 | 第45-48页 |
| ·AMESim的基本特性 | 第45-46页 |
| ·AMESim的使用方法 | 第46-48页 |
| ·前轮转弯系统建模 | 第48-53页 |
| ·转弯系统简化 | 第48-49页 |
| ·转弯系统仿真模型 | 第49-51页 |
| ·转弯系统仿真分析 | 第51-53页 |
| ·减摆系统模型 | 第53-55页 |
| ·状态切换系统模型 | 第55-56页 |
| ·状态切换模型的建立 | 第55页 |
| ·状态切换仿真分析 | 第55-56页 |
| ·本章小节 | 第56-58页 |
| 第五章 原理验证实验 | 第58-66页 |
| ·实验平台介绍 | 第58-59页 |
| ·实验平台组成 | 第58-59页 |
| ·测控软件介绍 | 第59页 |
| ·实验方案 | 第59-60页 |
| ·实验过程及结果分析 | 第60-64页 |
| ·角度标定 | 第60-62页 |
| ·操纵性能测试 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·工作展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第74页 |
