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航空发动机过渡态控制设计及优化方法研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第10-11页
缩略词第11-12页
第一章 绪论第12-16页
    1.1 研究背景第12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
    1.3 本文的内容安排第14-16页
第二章 FWorks平台控制器设计及验证环境开发第16-26页
    2.1 FWorks平台架构及功能第16-20页
        2.1.1 平台架构第17-19页
        2.1.2 平台功能第19-20页
    2.2 控制器设计及验证环境开发第20-25页
        2.2.1 多用户协同设计功能第21-23页
        2.2.2 控制器替换功能第23-25页
    2.4 本章小结第25-26页
第三章 基于FWorks的JT9D模型集成第26-32页
    3.1 T-MATS简介第26页
    3.2 T-MATS JT9D发动机模型第26-28页
    3.3 JT9D模型集成方法第28-31页
        3.3.1 基于MBD的JT9D模型嵌入式代码生成第28-30页
        3.3.2 基于FWorks的JT9D模型集成第30-31页
    3.4 本章小结第31-32页
第四章 航空发动机过渡态控制设计及优化第32-57页
    4.1 控制器架构第32-36页
        4.1.1 控制器的Min-Max结构第32-33页
        4.1.2 本文的控制器架构第33-36页
    4.2 稳态控制器设计第36-42页
        4.2.1 线性化模型建立方法第36-38页
        4.2.2 控制器增益整定方法第38页
        4.2.3 稳态控制器设计工具介绍第38-41页
        4.2.4 控制器设计结果第41-42页
    4.3 加速控制器设计第42-53页
        4.3.1 加速调节计划设计第43-50页
        4.3.2 加速调节计划设计工具介绍第50-52页
        4.3.3 控制增益优化第52-53页
    4.4 减速控制器设计第53页
    4.5 仿真结果及分析第53-56页
    4.6 本章小结第56-57页
第五章 基于快速原型的发动机过渡态控制设计方法验证第57-68页
    5.1 快速原型技术简介第57页
    5.2 总体需求分析第57-61页
        5.2.1 平台整体架构第57-58页
        5.2.2 各模块输入输出信号第58-60页
        5.2.3 硬件模块选取第60-61页
    5.3 硬件配置与管理第61页
    5.4 软件设计第61-64页
    5.5 仿真结果及分析第64-67页
    5.6 本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-69页
    6.1 本文主要工作总结第68页
    6.2 展望第68-69页
参考文献第69-72页
致谢第72-73页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第73页

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