| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究方法与思路 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与创新点 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 创新点 | 第12-14页 |
| 2 相关理论与研究综述 | 第14-22页 |
| 2.1 搭便车行为概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 搭便车行为理论 | 第14页 |
| 2.1.2 搭便车行为研究综述 | 第14-15页 |
| 2.2 闭环供应链理论概述 | 第15-18页 |
| 2.2.1 闭环供应链的一般概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 闭环供应链的结构、特征及分类 | 第16-18页 |
| 2.3 不同权力结构下双渠道闭环供应链研究概述 | 第18-20页 |
| 2.3.1 闭环供应链渠道选择研究概述 | 第18-19页 |
| 2.3.2 不同权力结构下闭环供应链研究概述 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 制造商网络销售模式下考虑消费者搭便车行为的闭环供应链决策模型 | 第22-39页 |
| 3.1 模型描述与基本假设 | 第22-24页 |
| 3.1.1 模型描述 | 第22页 |
| 3.1.2 基本假设 | 第22-24页 |
| 3.2 集中式决策模型 | 第24-25页 |
| 3.3 分散式决策模型 | 第25-29页 |
| 3.3.1 制造商作为领导者下的决策分析 | 第25-26页 |
| 3.3.2 零售商作为领导者下的决策分析 | 第26-27页 |
| 3.3.3 制造商和零售商Nash均衡博弈下的决策分析 | 第27-29页 |
| 3.4 不同权力结构下消费者搭便车行为对闭环供应链决策及利润影响分析 | 第29-34页 |
| 3.5 算例分析 | 第34-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 零售商网络销售模式下考虑消费者搭便车行为的闭环供应链决策模型 | 第39-58页 |
| 4.1 模型描述与基本假设 | 第39-40页 |
| 4.1.1 模型描述 | 第39页 |
| 4.1.2 基本假设 | 第39-40页 |
| 4.2 集中式决策模型 | 第40-41页 |
| 4.3 分散式决策模型 | 第41-45页 |
| 4.3.1 制造商作为领导者下的决策分析 | 第41-43页 |
| 4.3.2 零售商作为领导者下的决策分析 | 第43-44页 |
| 4.3.3 制造商和零售商Nash均衡博弈下的决策分析 | 第44-45页 |
| 4.4 不同权力结构下消费者搭便车行为对闭环供应链决策及利润影响分析 | 第45-49页 |
| 4.5 不同网络销售渠道模型对比分析 | 第49-51页 |
| 4.6 算例分析 | 第51-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
