轨道列车双压缩机变频空调系统的动力学建模与仿真
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 轨道交通列车的发展历程 | 第10-11页 |
| 1.1.2 轨道交通列车的类型 | 第11-12页 |
| 1.2 空调系统的介绍 | 第12-13页 |
| 1.2.1 空调系统的发展 | 第12页 |
| 1.2.2 轨道交通列车空调系统的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 当今轨道列车空调系统的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的研究意义 | 第15-16页 |
| 第二章 轨道交通列车空调系统制冷概述 | 第16-25页 |
| 2.1 制冷循环概述 | 第16页 |
| 2.2 压缩蒸气制冷循环介绍 | 第16-22页 |
| 2.2.1 压缩式制冷循环原理 | 第16-19页 |
| 2.2.2 制冷循环的热力学计算 | 第19-20页 |
| 2.2.3 液体过冷对制冷循环的影响 | 第20-22页 |
| 2.3 制冷剂的介绍 | 第22-23页 |
| 2.4 轨道列车双压缩机变频空调系统的组成 | 第23-25页 |
| 第三章 轨道交通列车空调制冷系统的数学建模 | 第25-46页 |
| 3.1 系统建模方法概述与系统研究对象 | 第25-26页 |
| 3.1.1 建模方法概述 | 第25-26页 |
| 3.1.2 轨道交通列车空调系统的建模 | 第26页 |
| 3.2 轨道交通列车空调机组的数学模型 | 第26-43页 |
| 3.2.1 压缩机的数学建模 | 第26-30页 |
| 3.2.2 冷凝器的数学建模 | 第30-38页 |
| 3.2.3 节流阀的数学建模 | 第38页 |
| 3.2.4 蒸发器的数学建模 | 第38-43页 |
| 3.3 轨道交通列车客室的数学模型 | 第43-45页 |
| 3.4 其他零部件的介绍 | 第45-46页 |
| 第四章 轨道交通列车空调制冷过程的仿真 | 第46-86页 |
| 4.1 仿真软件的简要介绍 | 第46页 |
| 4.2 轨道列车空调制冷系统的部件仿真 | 第46-66页 |
| 4.2.1 压缩机模型的仿真 | 第46-50页 |
| 4.2.2 冷凝器模型的仿真 | 第50-57页 |
| 4.2.3 节流阀模型的仿真 | 第57-59页 |
| 4.2.4 蒸发器模型的仿真 | 第59-66页 |
| 4.3 轨道交通列车空调制冷过程的仿真 | 第66-74页 |
| 4.3.1 轨道交通列车空调制冷过程的稳态仿真 | 第67-70页 |
| 4.3.2 轨道交通列车空调制冷过程的动态仿真 | 第70-74页 |
| 4.4 空调系统制冷效果影响因素分析 | 第74-82页 |
| 4.5 轨道列车空调系统的控制器设计与仿真 | 第82-86页 |
| 4.5.1 PID控制的简要介绍 | 第82-83页 |
| 4.5.2 轨道交通列车空调系统的PID控制 | 第83-86页 |
| 第五章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 硕士期间的科研成果 | 第94页 |
