首页--交通运输论文--铁路运输论文--特种铁路论文--地下铁路论文

地铁深基坑开挖现场监测及有限元分析

摘要第8-9页
Abstract第9页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 研究背景及选题意义第13-14页
        1.1.1 研究背景第13页
        1.1.2 选题意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-18页
        1.2.1 基坑稳定及变形研究现状第14-15页
        1.2.2 基坑工程监测研究现状第15-17页
        1.2.3 数值模拟分析研究现状第17-18页
    1.3 本文主要研究内容第18页
    1.4 技术路线第18-19页
第二章 深基坑变形机理及变形规律第19-26页
    2.1 深基坑常用围护结构第19页
    2.2 深基坑变形机理第19-21页
        2.2.1 支护结构变形第20页
        2.2.2 地表沉降第20-21页
        2.2.3 基地隆起第21页
    2.3 深基坑支护体系变形规律第21-23页
        2.3.1 支护结构变形规律第21-22页
        2.3.2 支撑体系变形规律第22-23页
    2.4 深基坑变形主要影响因素第23-26页
        2.4.1 地质因素第23-24页
        2.4.2 施工因素第24页
        2.4.3 设计因素第24-26页
第三章 工程概况及现场监测方案第26-41页
    3.1 工程概况第26-30页
        3.1.1 周边环境状况第26页
        3.1.2 工程地质状况第26-27页
        3.1.3 水文地质第27页
        3.1.4 支护结构第27-30页
    3.2 基坑监测方案第30-37页
        3.2.1 监测目的第30页
        3.2.2 监测主要任务第30-31页
        3.2.3 监测控制值第31-32页
        3.2.4 监控频率第32-34页
        3.2.5 监测方法第34-37页
    3.3 基坑监测结果第37-40页
        3.3.1 地表沉降第37页
        3.3.2 周围建筑物沉降第37-38页
        3.3.3 地连墙位移第38-39页
        3.3.4 内支撑轴力监测结果第39-40页
    3.4 本章小结第40-41页
第四章 有限元数值模拟第41-51页
    4.1 有限元法基本原理第41-43页
    4.2 MidasGTSNX有限元介绍第43-45页
        4.2.1 MidasGTSNX有限元分析基本过程第43-44页
        4.2.2 土体本构模型第44-45页
    4.3 有限元模型建立第45-47页
    4.4 有限元分析第47-49页
        4.4.1 地表沉降分析第47-48页
        4.4.2 地连墙位移分析第48-49页
    4.5 实测数据与有限元数据对比分析第49-50页
        4.5.1 钢支撑轴力对比第49页
        4.5.2 地连墙水平位移对比第49-50页
    4.6 本章小结第50-51页
第五章 基坑变形影响因素分析及方案优化第51-59页
    5.1 支撑预应力对控制基坑变形的影响第51-52页
    5.2 钢支撑间距对控制基坑变形的影响第52-53页
    5.3 基坑分步开挖对控制基坑变形的影响第53-55页
    5.4 基坑超挖现象对控制基坑变形的影响第55-58页
    5.5 本章小结第58-59页
第六章 结论第59-60页
参考文献第60-63页
致谢第63页

论文共63页,点击 下载论文
上一篇:大学生马拉松跑过程中情绪体验的现象学研究
下一篇:健身气功八段锦对颈肩亚健康人群的保健作用研究