| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 插图索引 | 第11-14页 |
| 附表索引 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| ·论文研究的背景与意义 | 第15-16页 |
| ·汽车空气动力学的研究方法 | 第16-17页 |
| ·汽车空气动力学的发展及现状 | 第17-20页 |
| ·钝体绕流数值模拟面临的困难 | 第20-21页 |
| ·本文的主要研究内容及目的 | 第21-22页 |
| ·主要研究内容 | 第21-22页 |
| ·主要研究目的 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第2章 汽车外流场数值模拟理论 | 第23-34页 |
| ·湍流运动的特征 | 第23页 |
| ·湍流运动基本方程 | 第23-25页 |
| ·控制方程的离散方法 | 第25-28页 |
| ·有限体积法 | 第25-26页 |
| ·常用离散格式 | 第26-28页 |
| ·基于有限体积法的SIMPLE算法 | 第28-29页 |
| ·边界条件简介 | 第29页 |
| ·网格生成技术 | 第29-31页 |
| ·结构网格 | 第30页 |
| ·非结构网格 | 第30-31页 |
| ·基于DES方法的瞬态数值模拟 | 第31-33页 |
| ·LES/RANS组合模型的思想 | 第32页 |
| ·基于SST k-ω模型的DES方法 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 汽车空气动力学特性 | 第34-44页 |
| ·气动力对汽车的影响 | 第34-37页 |
| ·气动力对动力性的影响 | 第34-36页 |
| ·气动力对经济性的影响 | 第36页 |
| ·气动力对操纵稳定性的影响 | 第36-37页 |
| ·阻力系数的推导 | 第37-39页 |
| ·汽车的阻力特性 | 第39-41页 |
| ·外流阻力 | 第39-40页 |
| ·内流阻力 | 第40-41页 |
| ·车身表面压力分布 | 第41页 |
| ·汽车外部绕流特性 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 Ahmed钝体和Benz A160外流场模拟 | 第44-65页 |
| ·STAR-CCM+简介 | 第44页 |
| ·Ahmed钝体外流场模拟 | 第44-52页 |
| ·CAD模型和网格 | 第45-46页 |
| ·计算条件的设置 | 第46页 |
| ·阻力成分分析 | 第46-48页 |
| ·压力场分布 | 第48-49页 |
| ·钝体尾流场分析 | 第49-52页 |
| ·Benz A160外流场模拟 | 第52-64页 |
| ·车身模型的建立 | 第52-53页 |
| ·计算域和网格划分 | 第53-55页 |
| ·计算条件的设置 | 第55-56页 |
| ·外流场非定常特性 | 第56页 |
| ·车身表面y~+值分布 | 第56-58页 |
| ·表面摩擦因数分布 | 第58页 |
| ·外流场压力分析 | 第58-60页 |
| ·尾部流场分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 Benz A160外流场影响因素的研究 | 第65-93页 |
| ·地面效应对外流场的影响 | 第65-70页 |
| ·计算条件的设置 | 第65页 |
| ·阻力系数与升力系数 | 第65-66页 |
| ·压力场的比较分析 | 第66-69页 |
| ·尾流场湍流特性分析 | 第69-70页 |
| ·旋转车轮对外流场的影响 | 第70-77页 |
| ·车轮旋转坐标系 | 第70-71页 |
| ·计算条件的设置 | 第71页 |
| ·阻力系数与升力系数 | 第71-72页 |
| ·车身底部流场分析 | 第72-74页 |
| ·车轮周围流场分析 | 第74-77页 |
| ·不同网格类型结果的对比 | 第77-79页 |
| ·计算开销与残差收敛比较 | 第77-78页 |
| ·阻力系数与升力系数比较 | 第78页 |
| ·对称面压力分布比较 | 第78-79页 |
| ·尾部对称面流线比较 | 第79页 |
| ·尾部上翘角对外流场的影响 | 第79-86页 |
| ·模型与计算网格 | 第79-80页 |
| ·计算条件的设置 | 第80页 |
| ·阻力系数与升力系数 | 第80-81页 |
| ·对称面压力分布比较 | 第81-82页 |
| ·尾流速度场和湍动能分布 | 第82-86页 |
| ·离地间隙对外流场的影响 | 第86-91页 |
| ·模型与计算网格 | 第86页 |
| ·计算条件的设置 | 第86页 |
| ·阻力系数与升力系数 | 第86-87页 |
| ·尾流速度场和湍动能分布 | 第87-91页 |
| ·离地间隙对车底压力的影响 | 第91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 总结与展望 | 第93-95页 |
| 全文总结 | 第93-94页 |
| 工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第99页 |