首页--工业技术论文--能源与动力工程论文--内燃机论文--一般性问题论文--理论论文

EGR对燃用正丁醇SI发动机的爆震影响研究

中文摘要第4-5页
Abstract第5页
字母注释表第10-12页
第一章 绪论第12-21页
    1.1 课题的背景及意义第12-13页
    1.2 正丁醇燃料的研究现状第13-16页
    1.3 EGR技术第16-19页
    1.4 主要研究内容及本文结构第19-21页
第二章 试验研究方法第21-30页
    2.1 试验装置第21-23页
    2.2 研究方法第23-25页
    2.3 爆震检测方法和爆震强度的评价指标第25-28页
    2.4 试验工况第28-29页
    2.5 本章小结第29-30页
第三章 燃用正丁醇SI发动机的爆震燃烧试验研究第30-39页
    3.1 最佳点火时刻的确定第30-31页
    3.2 压缩比对SI发动机爆震的影响分析第31-33页
    3.3 EGR对SI发动机爆震的影响分析第33-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 模拟研究方法第39-50页
    4.1 CFD求解流程及网格的划分第39-42页
    4.2 数值模型的建立第42-46页
    4.3 数值计算方法第46-47页
    4.4 边界条件和初始条件的设置第47页
    4.5 数值模型的试验验证第47-48页
    4.6 本章小结第48-50页
第五章 燃用正丁醇SI发动机的爆震燃烧模拟研究第50-59页
    5.1 压缩比对SI发动机爆震燃烧的影响分析第50-53页
    5.2 EGR对SI发动机爆震燃烧的影响分析第53-57页
    5.3 本章小结第57-59页
第六章 全文总结第59-61页
    6.1 全文总结第59-60页
    6.2 工作展望第60-61页
参考文献第61-65页
发表论文和参加科研情况说明第65-66页
致谢第66-67页

论文共67页,点击 下载论文
上一篇:用快速压缩—膨胀机研究火花点燃式甲醇发动机的燃烧过程
下一篇:冷热微细管束振动强化传热机理探究