| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 车用发动机代用燃料 | 第12-13页 |
| 1.3 甲醇燃料在发动机中的应用 | 第13-18页 |
| 1.3.1 甲醇物化特性及应用中的特点 | 第13-15页 |
| 1.3.2 发动机应用甲醇燃料国内外研究和应用现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 高压缩比火花点燃式甲醇发动机的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 快速压缩-膨胀机在内燃机模拟研究中的应用 | 第18-24页 |
| 1.4.1 内燃机模拟试验设备 | 第18-19页 |
| 1.4.2 快速压缩-膨胀机的国内外研究和应用现状 | 第19-24页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 高压缩比点燃式甲醇发动机模拟试验平台的建立 | 第25-32页 |
| 2.1 快速压缩-膨胀机 | 第25-27页 |
| 2.2 试验系统的组成 | 第27-30页 |
| 2.2.1 液压驱动系统 | 第27-28页 |
| 2.2.2 活塞组、燃烧室与加热系统 | 第28-30页 |
| 2.2.3 电控及数据采集系统 | 第30页 |
| 2.3 实验操作步骤和注意事项 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 试验平台电控及数据采集系统的设计开发 | 第32-49页 |
| 3.1 电控及数据采集系统结构和原理 | 第32-33页 |
| 3.2 系统硬件的组成 | 第33-37页 |
| 3.3 控制策略及软件开发 | 第37-38页 |
| 3.4 通讯软件的开发 | 第38-47页 |
| 3.4.1 上位机通讯软件功能介绍 | 第38页 |
| 3.4.2 CCP/XCP协议简介 | 第38-39页 |
| 3.4.3 符合CCP/XCP协议的消息格式 | 第39-42页 |
| 3.4.4 通讯系统开发的总体设计 | 第42-43页 |
| 3.4.5 上位机监测标定软件的设计和开发 | 第43-45页 |
| 3.4.6 上下位机中CCP/XCP驱动的设计 | 第45-46页 |
| 3.4.7 使用串口通讯的通讯软件开发实现方式 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 试验数据和分析 | 第49-62页 |
| 4.1 试验边界条件的控制 | 第49-50页 |
| 4.1.1 燃料量的计算 | 第49-50页 |
| 4.1.2 点火时刻的控制 | 第50页 |
| 4.1.3 其他条件的控制 | 第50页 |
| 4.2 实验数据的处理方法 | 第50-53页 |
| 4.2.1 位移和缸压数据的处理和修正 | 第50-51页 |
| 4.2.2 燃烧放热率和燃料累积放热率的计算 | 第51-52页 |
| 4.2.3 爆震工况的判定 | 第52页 |
| 4.2.4 示功图的绘制和指示效率的计算 | 第52-53页 |
| 4.3 压缩比的影响因素 | 第53-54页 |
| 4.4 点火时刻对燃烧过程的影响 | 第54-55页 |
| 4.5 液压源压强对燃烧过程的影响 | 第55-57页 |
| 4.6 燃料浓度对燃烧过程的影响 | 第57页 |
| 4.7 燃烧室形状对燃烧过程的影响 | 第57-58页 |
| 4.8 双/多火花塞同时点火对燃烧过程的影响 | 第58-60页 |
| 4.9 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第62-64页 |
| 5.1 全文总结 | 第62-63页 |
| 5.2 工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
