| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 发展前景 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 2 软件理论与模型的建立及验证 | 第14-25页 |
| 2.1 软件介绍 | 第14-15页 |
| 2.2 模型建立的理论基础 | 第15-20页 |
| 2.3 仿真模型的建立与验证 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 进气系统结构对进气流通特性的影响 | 第25-42页 |
| 3.1 进气系统结构的设计原则 | 第25页 |
| 3.2 进气系统研究的基本流程 | 第25-26页 |
| 3.3 外特性下进气系统结构对发动机进气特性的影响 | 第26-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 进气系统对缸内换气和整体性能的影响 | 第42-55页 |
| 4.1 外特性下进气结构参数对缸内换气过程的影响 | 第42-44页 |
| 4.2 外特性下进气结构参数对整机性能的影响 | 第44-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 进排气相位研究 | 第55-65页 |
| 5.1 配气相位的设计原则 | 第55-56页 |
| 5.2 进排气相位对发动机性能的影响 | 第56-62页 |
| 5.3 进排气相位对缸内换气过程的影响 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 全文工作总结及今后工作展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第65页 |
| 6.2 今后工作展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |