| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 选题背景、意义及目的 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本课题研究的内容及研究方案 | 第12-14页 |
| 2 试验装置及试验方法 | 第14-17页 |
| 2.1 实验装置 | 第14-16页 |
| 2.2 试验方法 | 第16-17页 |
| 3 PPCI 燃烧模式的试验结果及分析 | 第17-32页 |
| 3.1 燃烧放热率计算原理 | 第17-20页 |
| 3.2 PPCI 的燃烧放热分析 | 第20-22页 |
| 3.3 PPCI 模式的排放特性与 EGR 的影响 | 第22-25页 |
| 3.4 PPCI 对燃油经济性的影响 | 第25-26页 |
| 3.5 喷油压力的影响 | 第26-29页 |
| 3.6 负荷率的影响 | 第29-32页 |
| 4 数值模拟程序 KIVA‐3V 介绍 | 第32-43页 |
| 4.1 KIVA‐3V 求解的控制方程 | 第32-41页 |
| 4.2 燃烧模型 | 第41页 |
| 4.3 NOX 排放模型 | 第41-42页 |
| 4.4 碳烟排放模型 | 第42-43页 |
| 5 部分预混压燃的模拟计算结果及分析 | 第43-61页 |
| 5.1 计算模型 | 第43-44页 |
| 5.2 计算模型的验证 | 第44-45页 |
| 5.3 计算结果及分析 | 第45-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |