| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-18页 |
| 1.2.1 驾驶员动态视觉特征及眼动规律 | 第11-15页 |
| 1.2.2 高速公路景观设计与营造技术 | 第15-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 驾驶员动态视觉特征 | 第20-33页 |
| 2.1 驾驶员视觉基础知识 | 第20-23页 |
| 2.1.1 视觉产生机理 | 第20-21页 |
| 2.1.2 视力与视野 | 第21-22页 |
| 2.1.3 临界融合频率 | 第22页 |
| 2.1.4 视觉系统及其基本特性 | 第22-23页 |
| 2.2 驾驶员动态视觉感知特征 | 第23-27页 |
| 2.2.1 动态视觉特征 | 第23-25页 |
| 2.2.2 视觉明暗适应 | 第25-26页 |
| 2.2.3 动态视觉特征影响因素 | 第26-27页 |
| 2.3 驾驶员视觉心理 | 第27-31页 |
| 2.3.1 色彩心理效应 | 第27-30页 |
| 2.3.2 动态视觉心理 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 驾驶员眼动室外实车试验 | 第33-48页 |
| 3.1 眼动基础知识 | 第33-40页 |
| 3.1.1 眼动仪介绍 | 第33-36页 |
| 3.1.2 眼动的基本形式 | 第36-38页 |
| 3.1.3 注视与扫视的区分标准 | 第38-39页 |
| 3.1.4 视点分布特征指标选取 | 第39-40页 |
| 3.2 试验目的和思路 | 第40-41页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第40-41页 |
| 3.2.2 试验思路 | 第41页 |
| 3.3 眼动试验设计 | 第41-44页 |
| 3.3.1 试验时间与路段 | 第41-42页 |
| 3.3.2 试验车辆与仪器 | 第42-43页 |
| 3.3.3 试验人员与车速 | 第43页 |
| 3.3.4 试验注意事项 | 第43-44页 |
| 3.4 眼动试验过程 | 第44-47页 |
| 3.4.1 试验流程 | 第44-45页 |
| 3.4.2 试验具体步骤 | 第45-46页 |
| 3.4.3 误差分析及处理 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 山区高速公路驾驶员视点分布特征分析 | 第48-80页 |
| 4.1 试验数据处理 | 第48-53页 |
| 4.1.1 数据处理方法 | 第48-49页 |
| 4.1.2 试验数据筛选 | 第49-50页 |
| 4.1.3 注视区域划分 | 第50-53页 |
| 4.2 三种典型空间段的视点分布特征 | 第53-59页 |
| 4.2.1 公路环境空间划分 | 第53-54页 |
| 4.2.2 瞳孔直径变化分析 | 第54-55页 |
| 4.2.3 视角分布特征分析 | 第55-58页 |
| 4.2.4 视点分布区域分析 | 第58-59页 |
| 4.3 弯道段的视点分布特征 | 第59-66页 |
| 4.3.1 瞳孔直径变化分析 | 第59-61页 |
| 4.3.2 视角分布特征分析 | 第61-64页 |
| 4.3.3 视点分布区域分析 | 第64-66页 |
| 4.4 路堑边坡段的视点分布特征 | 第66-70页 |
| 4.4.1 瞳孔直径变化分析 | 第66-67页 |
| 4.4.2 视角分布特征分析 | 第67-68页 |
| 4.4.3 视点分布区域分析 | 第68-70页 |
| 4.5 隧道进口段的视点分布特征 | 第70-74页 |
| 4.5.1 瞳孔直径变化分析 | 第70页 |
| 4.5.2 视角分布特征分析 | 第70-72页 |
| 4.5.3 视点分布区域分析 | 第72-74页 |
| 4.6 立交匝道段的视点分布特征 | 第74-79页 |
| 4.6.1 瞳孔直径变化分析 | 第75页 |
| 4.6.2 视角分布特征分析 | 第75-77页 |
| 4.6.3 视点分布区域分析 | 第77-79页 |
| 4.7 本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 山区高速公路景观营造对策 | 第80-112页 |
| 5.1 山区高速公路景观概述 | 第80-82页 |
| 5.1.1 公路景观构成 | 第80页 |
| 5.1.2 公路景观分类 | 第80-81页 |
| 5.1.3 公路景观功能 | 第81-82页 |
| 5.1.4 公路景观特点 | 第82页 |
| 5.2 山区高速公路景观营造原则 | 第82-83页 |
| 5.3 山区高速公路空间及景观营造对策 | 第83-87页 |
| 5.4 山区高速公路结构物特征及景观营造对策 | 第87-104页 |
| 5.4.1 中央分隔带特征及景观营造对策 | 第87-89页 |
| 5.4.2 路基结构物特征及景观营造对策 | 第89-94页 |
| 5.4.3 桥隧结构物特征及景观营造对策 | 第94-100页 |
| 5.4.4 立交区域特征及景观营造对策 | 第100-104页 |
| 5.5 山区高速公路景观营造案例一以铜遵高速公路为例 | 第104-110页 |
| 5.5.1 项目特点分析 | 第104-105页 |
| 5.5.2 景观营造方案 | 第105-110页 |
| 5.6 本章小结 | 第110-112页 |
| 第六章 结论与建议 | 第112-114页 |
| 6.1 结论 | 第112-113页 |
| 6.2 建议 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-118页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第118页 |