摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第1章 引言 | 第9-14页 |
1.1 选题背景与研究目的及意义 | 第9-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
1.1.2 研究的目的和意义 | 第11页 |
1.2 研究的框架与计划 | 第11-12页 |
1.3 理论依据和创新点 | 第12-14页 |
1.3.1 理论依据——通用设计理论 | 第12-13页 |
1.3.2 创新点——通用设计在中国城市商业停车系统中的应用 | 第13-14页 |
第2章 城市商业空间停车系统环境设计的研究 | 第14-25页 |
2.1 城市商业空间停车系统概述 | 第14-17页 |
2.1.1 城市商业空间停车系统起源与发展 | 第14-15页 |
2.1.2 商业停车系统的商业性差异 | 第15-17页 |
2.2 城市商业空间停车系统的环境设计在国外的现状及发展 | 第17-20页 |
2.3 城市商业空间停车系统的环境设计在国内的现状及发展 | 第20-24页 |
2.3.1 城市商业空间停车系统设计在国内的现状 | 第20-22页 |
2.3.2 城市商业空间停车系统设计的发展 | 第22-24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 通用设计理论的发展 | 第25-29页 |
3.1 通用设计理论的形成 | 第25-26页 |
3.1.1 通用设计理论形成的背景 | 第25页 |
3.1.2 通用设计的概念 | 第25-26页 |
3.2 通用设计理论的发展 | 第26-27页 |
3.2.1 通用设计在国外的发展 | 第26-27页 |
3.2.2 通用设计在国内的发展 | 第27页 |
3.3 通用设计理论的局限性 | 第27-28页 |
3.4 本章小结 | 第28-29页 |
第4章 通用设计在中国城市商业空间停车系统环境设计中的应用研究 | 第29-54页 |
4.1 使用公平性原则的应用 | 第29-32页 |
4.1.1 商业停车系统设计要适用于所有人群 | 第29-30页 |
4.1.2 商业停车系统设计的标识信息应得当 | 第30-31页 |
4.1.3 商业停车系统设计应当降低建设成本 | 第31-32页 |
4.2 使用灵活性原则的应用 | 第32-35页 |
4.2.1 商业停车系统设计可实行车种归类停放 | 第32-34页 |
4.2.2 商业停车系统设计可运用立体停车模式 | 第34页 |
4.2.3 商业停车系统设计可采用智能导航技术 | 第34-35页 |
4.3 使用直观性原则的应用 | 第35-39页 |
4.3.1 商业停车系统设计内的信息要简单明确 | 第35-37页 |
4.3.2 商业停车系统设计中的环境要清晰直观 | 第37-39页 |
4.4 信息准确性原则的应用 | 第39-42页 |
4.4.1 商业停车系统设计内的网络信息化 | 第39-40页 |
4.4.2 商业停车系统设计中的相合适宜化 | 第40-41页 |
4.4.3 商业停车系统设计里的红外线感应技术 | 第41-42页 |
4.5 容错原则的应用 | 第42-45页 |
4.5.1 商业停车系统设计内的可恢复性 | 第42-43页 |
4.5.2 商业停车系统设计中的安全性 | 第43-44页 |
4.5.3 商业停车系统设计里的警示性及防护性设计 | 第44-45页 |
4.6 使用便利原则的应用 | 第45-49页 |
4.6.1 商业停车系统设计应注重节约能源 | 第45-47页 |
4.6.2 商业停车系统设计要注重辅助设施建设 | 第47-49页 |
4.7 使用尺寸和空间适当原则的应用 | 第49-51页 |
4.7.1 商业停车系统设计内的包容性 | 第49-50页 |
4.7.2 商业停车系统设计中的宽裕性 | 第50页 |
4.7.3 商业停车系统设计里的易接近设计 | 第50-51页 |
4.8 审美公众性原则的应用 | 第51-53页 |
4.9 本章小结 | 第53-54页 |
第5章 未来中国城市商业空间停车系统环境设计的发展趋势 | 第54-60页 |
5.1 未来中国城市商业停车系统的智能化发展方向 | 第54-55页 |
5.2 未来中国城市商业停车系统的生态化发展方向 | 第55-57页 |
5.2.1 生态停车系统的环境设计原理 | 第55-57页 |
5.2.2 生态停车系统的环境设计方法 | 第57页 |
5.3 通用设计理念对未来中国城市商业空间停车系统环境设计发展的重要性 | 第57-58页 |
5.4 本章小结 | 第58-60页 |
第6章 结论 | 第60-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-63页 |