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历史街区慢行交通吸引量预测与街区空间规划研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
1 绪论第9-21页
    1.1 研究背景和意义第9-10页
    1.2 国内外历史街区慢行交通研究现状第10-11页
        1.2.1 国外研究现状第10-11页
        1.2.2 国内研究现状第11页
    1.3 再造历史街区的概念界定及其慢行交通特点分析第11-19页
        1.3.1 历史街区、仿古街区与再造历史街区的相关概念及区别第11-17页
        1.3.2 再造历史街区慢行交通特点分析第17-19页
    1.4 本文的主要研究内容和方法第19-21页
        1.4.1 研究内容第19页
        1.4.2 采用的研究方法和技术路线第19-21页
2 历史街区慢行交通吸引量预测第21-41页
    2.1 慢行交通需求预测的方法第21-22页
        2.1.1 基于出行的四阶段法慢行交通预测第21页
        2.1.2 基于活动的慢行交通预测方法第21-22页
        2.1.3 基于吸引度的慢行交通预测第22页
        2.1.4 方法比较第22页
    2.2 历史街区吸引影响因素及算法研究第22-27页
        2.2.1 历史街区影响因素分析第23-24页
        2.2.2 历史街区吸引力的评估方法第24-26页
        2.2.3 历史街区吸引度的计算步骤第26-27页
    2.3 历史街区吸引力实例分析-以西安市历史街区为例第27-39页
        2.3.1 西安大唐不夜城吸引力的影响因素分析第28-33页
        2.3.2 吸引力因子分析第33-34页
        2.3.3 构建指标体系第34-38页
        2.3.4 西安市各景点吸引度及排序第38-39页
    2.4 大唐不夜城慢行交通吸引量预测第39-40页
    2.5 本章小结第40-41页
3 再造历史街区慢行交通空间规划第41-61页
    3.1 慢行交通空间的涵义第41-42页
        3.1.1 通行的慢行交通空间第42页
        3.1.2 非通行的慢行交通空间第42页
    3.2 再造历史街区慢行交通空间的现状第42-50页
        3.2.1 再造历史街区慢行交通空间的通道规划第43-44页
        3.2.2 慢行交通设施布置第44-49页
        3.2.3 慢行空间环境第49-50页
    3.3 营造历史街区人性化的慢行交通空间第50-60页
        3.3.1 历史街区慢行交通空间规划的要素第50-52页
        3.3.2 营造历史街区人性化慢行交通空间的建议第52-60页
    3.4 本章小结第60-61页
4 再造历史街区交通布局设计及交通组织第61-81页
    4.1 再造历史街区交通布局概述第61-62页
        4.1.1 选择合理的交通布局及交通组织方式第61页
        4.1.2 做好再造历史街区交通布局及交通组织的内外交通的衔接第61-62页
    4.2 再造历史街区交通布局及交通组织现状-以大唐不夜城为例第62-67页
        4.2.1 公交系统第62-64页
        4.2.2 机动车停车现状第64-65页
        4.2.4 公共自行车租赁点第65-67页
    4.3 再造历史街区慢行交通组织优化及改善建议第67-72页
        4.3.1 优化公交站点布置第67-69页
        4.3.2 设置合理的停车“引导系统”,方便识别、规范停车第69-70页
        4.3.3 逐步完善历史街区的慢行交通换乘设施第70-71页
        4.3.4 做好与地铁车站的接驳第71-72页
    4.4 大唐不夜城公共自行车规划第72-79页
        4.4.1 大唐不夜城内部自行车停车位分布第72-74页
        4.4.2 大唐不夜城自行车租赁点选择第74-75页
        4.4.3 大唐不夜城公共自行车系统规划第75-79页
    4.5 本章小结第79-81页
5 结论与展望第81-83页
    5.1 主要研究结论第81页
    5.2 展望第81-83页
参考文献第83-87页
致谢第87-89页
附录 1 攻读硕士学位期间参与的研究项目第89-91页
附录 2 攻读硕士学位期间做过的调查第91-92页

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