膨胀式空气涡轮冲压发动机部件匹配及性能优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 主要符号对照表 | 第18-20页 |
| 第1章 绪论 | 第20-40页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第21-39页 |
| 1.2.1 吸气式组合循环发动机热力循环 | 第21-27页 |
| 1.2.2 部件及整机热力系统建模方法 | 第27-31页 |
| 1.2.3 发动机热力系统性能特点及优化方法 | 第31-35页 |
| 1.2.4 部件匹配与调节规律 | 第35-39页 |
| 1.3 本文研究目标及主要工作 | 第39-40页 |
| 第2章 组合发动机热力循环建模方法 | 第40-56页 |
| 2.1 引言 | 第40页 |
| 2.2 工质模型 | 第40-42页 |
| 2.2.1 建模方法 | 第40-41页 |
| 2.2.2 方法校验 | 第41-42页 |
| 2.3 组合动力部件模型 | 第42-47页 |
| 2.3.1 进气道 | 第42-43页 |
| 2.3.2 燃料储箱 | 第43页 |
| 2.3.3 燃料泵 | 第43-44页 |
| 2.3.4 预冷器 | 第44-45页 |
| 2.3.5 压气机 | 第45页 |
| 2.3.6 涡轮 | 第45-46页 |
| 2.3.7 燃烧室 | 第46页 |
| 2.3.8 换热器 | 第46页 |
| 2.3.9 尾喷管 | 第46-47页 |
| 2.4 热力循环模型 | 第47-53页 |
| 2.4.1 预冷ATR-GG | 第47-48页 |
| 2.4.2 PCTJ | 第48-49页 |
| 2.4.3 SABRE | 第49-51页 |
| 2.4.4 ATREX | 第51-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-56页 |
| 第3章 ATREX发动机热力循环性能分析 | 第56-90页 |
| 3.1 引言 | 第56页 |
| 3.2 ATREX参数化性能分析及对比 | 第56-87页 |
| 3.2.1 反应产物 | 第56-61页 |
| 3.2.2 压气机压比与燃空比 | 第61-66页 |
| 3.2.3 涡轮前温度与燃空比 | 第66-68页 |
| 3.2.4 ATREX与SABRE循环对比 | 第68-87页 |
| 3.3 本章小结 | 第87-90页 |
| 第4章 ATREX发动机调节规律与特性优化研究 | 第90-120页 |
| 4.1 引言 | 第90页 |
| 4.2 ATREX变工况模型 | 第90-95页 |
| 4.2.1 部件特性模型 | 第90-94页 |
| 4.2.2 发动机特性模型 | 第94-95页 |
| 4.3 高度速度特性 | 第95-118页 |
| 4.3.1 ATREX发动机调节规律 | 第95-103页 |
| 4.3.2 ATREX发动机多目标优化模型 | 第103-118页 |
| 4.4 本章小结 | 第118-120页 |
| 第5章 结论与展望 | 第120-124页 |
| 5.1 主要工作及结论 | 第120-122页 |
| 5.2 主要创新点 | 第122-123页 |
| 5.3 工作展望 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第136页 |
