| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状概况 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第13页 |
| 1.4 研究的主要内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 区域骨架干道概述 | 第15-22页 |
| 2.1 城市道路与公路的差异 | 第15-17页 |
| 2.1.1 总体规划思想 | 第16页 |
| 2.1.2 行政管理部门 | 第16页 |
| 2.1.3 功能和构造方面 | 第16页 |
| 2.1.4 具体设计理念 | 第16-17页 |
| 2.2 区域骨架干道的定义 | 第17-21页 |
| 2.2.1 道路骨架性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公路网主骨架 | 第18-20页 |
| 2.2.3 区域骨架干道 | 第20页 |
| 2.2.4 区域骨架干道完善性研究的必要性 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 区域骨架干道交通安全设施设计和完善性细节设计 | 第22-46页 |
| 3.1 区域骨架干道交通安全设施设计 | 第22-41页 |
| 3.1.1 标线的设计 | 第22-25页 |
| 3.1.2 标志的设计 | 第25-30页 |
| 3.1.3 护栏的设计 | 第30-34页 |
| 3.1.4 隔离设施的设计 | 第34-36页 |
| 3.1.5 防眩设施的设计 | 第36-39页 |
| 3.1.6 视线诱导设施的设计 | 第39-41页 |
| 3.2 区域骨架干道安全设施完善性细节设计 | 第41-44页 |
| 3.2.1 错觉原理 | 第41-42页 |
| 3.2.2 景观化新设计理念 | 第42-43页 |
| 3.2.3 交通安全设施智能化 | 第43-44页 |
| 3.2.4 反光膜的应用 | 第44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 区域骨架干道安全设施施工管理中要点和质量控制 | 第46-52页 |
| 4.1 标线的施工要点 | 第46页 |
| 4.2 标志的施工要点 | 第46-47页 |
| 4.3 护栏的施工要点 | 第47页 |
| 4.4 隔离设施的施工要点 | 第47-48页 |
| 4.5 防眩设施的施工要点 | 第48页 |
| 4.6 视线诱导设施的施工要点 | 第48-49页 |
| 4.7 安全设施施工管理中的质量控制 | 第49-51页 |
| 4.7.1 安全设施质量控制的原则 | 第49-50页 |
| 4.7.2 涉及的具体方面的控制 | 第50-51页 |
| 4.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 南岸区骨架干道安全设施完善工程可行性研究 | 第52-65页 |
| 5.1 研究区域概述 | 第52-53页 |
| 5.1.1 经济社会发展现状 | 第52页 |
| 5.1.2 区域交通现状 | 第52-53页 |
| 5.2 安全设施现状分析 | 第53-59页 |
| 5.2.1 技术指标应用情况 | 第57页 |
| 5.2.2 现有安全设施分析 | 第57-59页 |
| 5.2.3 完善工程的必要性 | 第59页 |
| 5.3 交通安全设施完善工程设计 | 第59-62页 |
| 5.3.1 长下坡改善思路 | 第59-60页 |
| 5.3.2 急弯路段改造思路 | 第60页 |
| 5.3.3 接入口及交叉口改善思路 | 第60-61页 |
| 5.3.4 具体设施设计 | 第61-62页 |
| 5.4 交通安全设施完善工程施工管理 | 第62-64页 |
| 5.4.1 建设材料的选用 | 第62页 |
| 5.4.2 施工要求及质量控制 | 第62-63页 |
| 5.4.3 环境影响评价 | 第63-64页 |
| 5.4.4 风险影响分析及社会评价 | 第64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论及展望 | 第65-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第65页 |
| 6.2 工作展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |