摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-15页 |
1.1 论文研究的背景和意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究历史及现状 | 第12-13页 |
1.3 课题来源 | 第13-14页 |
1.4 研究目的及主要研究内容 | 第14-15页 |
2 人体下肢损伤生物力学 | 第15-23页 |
2.1 人体下肢解剖学结构 | 第15-19页 |
2.1.1 髋骨 | 第16页 |
2.1.2 股骨 | 第16-17页 |
2.1.3 髌骨 | 第17-18页 |
2.1.4 胫骨、腓骨 | 第18-19页 |
2.1.5 足骨 | 第19页 |
2.2 驾驶员下肢损伤机制 | 第19-21页 |
2.2.1 股骨损伤机制 | 第19-20页 |
2.2.2 髌骨损伤机制 | 第20页 |
2.2.3 胫、腓骨损伤机制 | 第20页 |
2.2.4 足骨损伤机制 | 第20-21页 |
2.3 下肢损伤容限 | 第21页 |
2.4 本章小结 | 第21-23页 |
3 道路交通事故深度调查与有限元方法介绍 | 第23-33页 |
3.1 深度调查与分析理论 | 第24页 |
3.2 交通事故深度调查内容 | 第24-25页 |
3.2.1 道路因素 | 第24页 |
3.2.2 车辆信息 | 第24-25页 |
3.2.3 人员信息 | 第25页 |
3.2.4 环境信息 | 第25页 |
3.3 道路交通事故调查的方法 | 第25-26页 |
3.4 有限元方法理论 | 第26-27页 |
3.4.1 有限元算法 | 第26-27页 |
3.4.2 沙漏控制 | 第27页 |
3.4.3 接触控制 | 第27页 |
3.5 THUMS人体有限元模型 | 第27-31页 |
3.5.1 THUMS4.0人体模型简介 | 第28页 |
3.5.2 THUMS4.0下肢有限元模型 | 第28-30页 |
3.5.3 下肢模型的有效性验证实验 | 第30-31页 |
3.6 微型面包车有限元模型 | 第31-32页 |
3.6.1 微型面包车几何模型建立 | 第31-32页 |
3.6.2 微型面包车模型验证 | 第32页 |
3.7 本章小结 | 第32-33页 |
4 微型面包车典型案例重建分析 | 第33-47页 |
4.1 典型案例调查 | 第33-35页 |
4.1.1 案情简要 | 第33-34页 |
4.1.2 车辆信息 | 第34-35页 |
4.1.3 驾驶员损伤信息 | 第35页 |
4.2 事故过程重建 | 第35-36页 |
4.2.1 乘员约束系统有限元模型的建立 | 第35页 |
4.2.2 接触设置 | 第35-36页 |
4.2.3 边界条件加载 | 第36页 |
4.3 仿真结果分析 | 第36-38页 |
4.3.1 仿真可信度分析 | 第36页 |
4.3.2 动力学响应 | 第36-37页 |
4.3.3 驾驶员下肢损伤分析 | 第37-38页 |
4.4 微车100%正面碰撞刚性墙模型构建 | 第38-41页 |
4.4.1 仿真结果分析 | 第39页 |
4.4.2 仿真可信度分析 | 第39页 |
4.4.3 动力学响应分析 | 第39-40页 |
4.4.4 驾驶员下肢损伤分析 | 第40-41页 |
4.5 两工况对比分析 | 第41-46页 |
4.5.1 下肢损伤分析 | 第41页 |
4.5.2 整车和关键部件变形分析 | 第41-42页 |
4.5.3 前纵梁变形分析 | 第42-43页 |
4.5.4 A柱折弯分析 | 第43-44页 |
4.5.5 车辆减速度分析 | 第44页 |
4.5.6 驾驶员腿部空间分析 | 第44-46页 |
4.6 本章小结 | 第46-47页 |
5 驾驶员下肢损伤机制及防护研究 | 第47-57页 |
5.1 不同高度刚性墙的正碰模型构建 | 第48页 |
5.2 仿真结果 | 第48-55页 |
5.2.1 整车和关键部件变形分析 | 第48-49页 |
5.2.2 前纵梁变形分析 | 第49-51页 |
5.2.3 车辆减速度分析 | 第51-52页 |
5.2.4 驾驶员腿部空间分析 | 第52-53页 |
5.2.5 A柱折弯分析 | 第53-54页 |
5.2.6 驾驶员下肢损伤分析 | 第54-55页 |
5.3 防护研究 | 第55-56页 |
5.4 本章小结 | 第56-57页 |
6 全文总结 | 第57-59页 |
致谢 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-63页 |
个人倚历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第63页 |