| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 盾构施工的启始与现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 交叉隧道研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 对隧道地层加固的研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 研究路线 | 第15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基本理论 | 第16-28页 |
| 2.1 盾构掘进 | 第16-18页 |
| 2.1.1 盾构掘进对土体的影响范围 | 第16页 |
| 2.1.2 盾构施工对围岩土体扰动及变形控制 | 第16-17页 |
| 2.1.3 施工应急控制 | 第17页 |
| 2.1.4 盾构的主要设计、施工参数及变形控制参数与控制要求 | 第17-18页 |
| 2.1.5 盾构掘进时邻近建（构）筑物的保护 | 第18页 |
| 2.2 旋喷桩地层加固的施工方法 | 第18-21页 |
| 2.3 近接隧道的分类 | 第21-23页 |
| 2.4 近接隧道施工围岩的基本应力状态 | 第23-27页 |
| 2.4.1 洞室开挖后的弹性应力状态 | 第23-24页 |
| 2.4.2 隧道开挖形成的塑性二次应力状态 | 第24-25页 |
| 2.4.3 隧道开挖后有支护的三次应力状态 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 工程概况和监测方案 | 第28-44页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-29页 |
| 3.1.1 区间隧道概况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 地质概况 | 第29页 |
| 3.2 监测方案 | 第29-30页 |
| 3.2.1 主要技术依据 | 第29页 |
| 3.2.2 监测原则 | 第29-30页 |
| 3.2.3 监测量测的目的和意义 | 第30页 |
| 3.3 监测的内容及项目 | 第30-36页 |
| 3.3.1 仪器监测项目 | 第30-31页 |
| 3.3.2 巡视检查 | 第31页 |
| 3.3.3 基准点、监测点的布设 | 第31-34页 |
| 3.3.4 监测期和监测频率 | 第34-35页 |
| 3.3.5 监测仪器设备及性能 | 第35页 |
| 3.3.6 监测报警值及应急措施 | 第35-36页 |
| 3.3.7 监测管理及信息反馈 | 第36页 |
| 3.4 盾构施工技术措施 | 第36-43页 |
| 3.4.1 重叠区地基加固 | 第36-39页 |
| 3.4.2 管片拉结紧固 | 第39-40页 |
| 3.4.3 盾构机掘进控制措施 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 MIDAS模型的建立 | 第44-54页 |
| 4.1 弹塑性有限元基本方法 | 第44-46页 |
| 4.1.1 弹塑性基本理论 | 第44-45页 |
| 4.1.2 屈服准则 | 第45-46页 |
| 4.2 围岩的力学模型 | 第46-47页 |
| 4.3 MIDAS/GTS软件简介 | 第47页 |
| 4.4 交叉隧道的模型建立 | 第47-52页 |
| 4.4.1 基本模型的建立 | 第47-51页 |
| 4.4.2 边界条件及荷载设置 | 第51-52页 |
| 4.4.3 施工步骤和开挖方法 | 第52页 |
| 4.5 竖向位移云图 | 第52-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 数值分析 | 第54-64页 |
| 5.1 工况设定 | 第54-55页 |
| 5.2 模拟数据与监测数据的对比 | 第55-59页 |
| 5.2.1 监测数据分析 | 第55-57页 |
| 5.2.2 模拟数据分析 | 第57-58页 |
| 5.2.3 模拟数据与监测数据的对比 | 第58-59页 |
| 5.3 交叉隧道旋喷桩加固对围岩稳定性的影响 | 第59-61页 |
| 5.4 围岩土体弹性模量对交叉隧道地面注浆加固围岩稳定性的影响 | 第61-62页 |
| 5.5 围岩土体泊松比对交叉隧道地面注浆加固围岩稳定性影响 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 对相关研究的展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
