城市轨道交通车辆制动系统安全分析方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的研究思路及章节安排 | 第15-17页 |
| 2 相关理论介绍 | 第17-24页 |
| ·系统安全分析特征量 | 第17-18页 |
| ·研究内容相关理论概述 | 第18-23页 |
| ·GO法分析概述 | 第19-21页 |
| ·Bayes理论概述 | 第21-22页 |
| ·Monte Carlo方法概述 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 基于可靠性和故障推理的系统安全综合分析方法 | 第24-40页 |
| ·综合分析方法GO-Bayes法的基本构思 | 第24-30页 |
| ·基于系统结构的双向建模 | 第25-26页 |
| ·基于Bayes理论的状态检测信息融合 | 第26-28页 |
| ·反向故障概率推演 | 第28页 |
| ·基本逻辑模型的GO-Bayes法分析 | 第28-30页 |
| ·GO-Bayes法的建模方式 | 第30-38页 |
| ·基本单元算法推导 | 第30-34页 |
| ·模型中共有信号的处理方法 | 第34-37页 |
| ·考虑检测信息的调整分析 | 第37-38页 |
| ·系统GO-Bayes法建模分析步骤 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 城市轨道交通车辆制动系统安全分析 | 第40-58页 |
| ·城市轨道交通车辆制动系统概述 | 第40-42页 |
| ·制动系统基本构成 | 第40-41页 |
| ·制动系统故障分析 | 第41-42页 |
| ·制动系统GO-Bayes法建模 | 第42-47页 |
| ·基于模型的定量和定性分析 | 第47-51页 |
| ·概率特征量定量计算 | 第47-51页 |
| ·系统定性分析 | 第51页 |
| ·制动系统安全状态实时评估 | 第51-57页 |
| ·单元检测分析 | 第52-54页 |
| ·系统状态概率推断 | 第54-56页 |
| ·结果分析 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 5 制动系统GO-Bayes法应用仿真分析 | 第58-69页 |
| ·Monte Carlo仿真方法 | 第58-59页 |
| ·系统分布假设仿真 | 第59-60页 |
| ·制动系统仿真分析 | 第60-68页 |
| ·正常概率仿真验证 | 第60-63页 |
| ·系统状态仿真评估 | 第63-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简历 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
