基于车地通信的动车组检修体制的优化
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外动车组检修体制现状 | 第11-12页 |
| ·主要内容、结构与研究目标 | 第12-14页 |
| 2 动车组及其维修理论 | 第14-27页 |
| ·动车组基本知识 | 第14-16页 |
| ·动车组技术特性 | 第16-17页 |
| ·动车组运用安全 | 第17-18页 |
| ·动车组维修基本理论 | 第18-23页 |
| ·近代维修理论的观点 | 第18-19页 |
| ·动车组维修理论范畴 | 第19-20页 |
| ·故障规律与可靠性 | 第20-23页 |
| ·动车组运行监测、诊断系统及故障可靠性分析 | 第23-27页 |
| ·动车组运行状态监测、诊断系统 | 第23-24页 |
| ·故障的可靠性分析 | 第24-27页 |
| 3 动车组检修制度 | 第27-44页 |
| ·基本概念 | 第27-30页 |
| ·动车组维修组织管理 | 第30-33页 |
| ·国内外动车组检修制度现状 | 第33-41页 |
| ·国外动车组检修制度现状 | 第33-40页 |
| ·国外动车组检修体制的比较分析 | 第40-41页 |
| ·我国动车组检修制度现状 | 第41-44页 |
| 4 车地通信及动车组车载信息管理 | 第44-71页 |
| ·动车组信息化管理概述 | 第44-46页 |
| ·国外动车组车载信息管理现状 | 第44-45页 |
| ·国内动车组车载信息管理现状 | 第45-46页 |
| ·车地通信概述 | 第46-48页 |
| ·动车组远程无线监控的必要性 | 第46-47页 |
| ·车地通信系统总体方案设计 | 第47-48页 |
| ·动车组车载信息综合应用管理系统 | 第48-71页 |
| ·业务分析 | 第48-51页 |
| ·系统设计及实现 | 第51-71页 |
| 5 我国动车组检修体制的优化 | 第71-78页 |
| ·状态修的运用 | 第71-74页 |
| ·远程监控动车组 | 第71-72页 |
| ·状态修流程 | 第72-73页 |
| ·检修计划的优化 | 第73-74页 |
| ·精细化检修 | 第74-75页 |
| ·级别与行程的关系 | 第75-78页 |
| ·由行程计算级别的方法 | 第75页 |
| ·计算方法验证 | 第75-78页 |
| 6 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 作者简历 | 第82-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
