轮轨相互作用力频谱成分研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·车桥动力相互作用研究的国内外进展 | 第11-16页 |
| ·国外理论研究 | 第13-14页 |
| ·国内理论研究 | 第14-16页 |
| ·轮轨相互作用力的研究现状 | 第16-18页 |
| ·轮轨相互作用力模型 | 第16-17页 |
| ·轮轨关系模型 | 第17-18页 |
| ·问题的提出 | 第18-20页 |
| ·本文的研究方向及思路 | 第18-19页 |
| ·本文研究主要内容 | 第19-20页 |
| 2 轮轨作用力频谱分析中的车桥系统动力分析模型 | 第20-38页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·车辆模型 | 第21-27页 |
| ·车辆模型的基本假定 | 第21页 |
| ·车辆空间模型 | 第21-22页 |
| ·车辆运动方程的建立 | 第22-27页 |
| ·桥梁模型 | 第27-29页 |
| ·桥梁模型的基本假定 | 第27-28页 |
| ·桥梁运动方程的建立 | 第28-29页 |
| ·轨道不平顺及轮对蛇形运动 | 第29-30页 |
| ·轨道不平顺的基本假定 | 第29页 |
| ·轨道不平顺的计算方法 | 第29-30页 |
| ·轮轨相互作用力的计算 | 第30-35页 |
| ·轮轨间竖向作用力 | 第31-32页 |
| ·轮轨间横向作用力 | 第32-35页 |
| ·全过程迭代法在车桥耦合系统中的研究与应用 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 3 轮轨力振动信号的频谱分析 | 第38-50页 |
| ·引言 | 第38-39页 |
| ·傅里叶变换的理论及应用 | 第39-41页 |
| ·傅里叶变换的理论 | 第39-40页 |
| ·傅里叶变换的应用 | 第40-41页 |
| ·三分之一倍频程在轮轨力频谱分析中的研究 | 第41-48页 |
| ·三分之一倍频程的理论 | 第41-42页 |
| ·三分之一倍频程的应用 | 第42-45页 |
| ·三分之一倍频程的MATLAB分析程序 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 轮轨相互作用力影响因素分析 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·轮轨作用力频谱分析需要考虑的因素 | 第50页 |
| ·不同影响因素下轮轨力的计算 | 第50-56页 |
| ·计算模型的选取 | 第50-51页 |
| ·计算结果分析 | 第51-56页 |
| ·频谱分析应用扩展 | 第56-57页 |
| ·轮轨力频谱分析软件介绍及实例验证 | 第57-60页 |
| ·软件介绍 | 第57-58页 |
| ·实例计算 | 第58-60页 |
| ·轮轨力频谱分析的一般方法及公式拟合 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 单向行车及会车时的桥梁动力响应分析 | 第64-70页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·不同节次列车对桥梁振动的影响 | 第64-66页 |
| ·会车时的桥梁响应分析 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要研究成果 | 第70-71页 |
| ·研究工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录A | 第76-80页 |
| 附录B | 第80-84页 |
| 作者简历 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
