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基于刚柔耦合联合仿真的高速铁路桥上无砟道岔动力学研究

致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-19页
   ·选题背景及意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-17页
     ·桥上道岔结构动力学研究现状第12-15页
     ·桥上道岔区过渡段动力学研究现状第15-17页
     ·目前存在的问题和发展方向第17页
   ·本文研究内容第17-18页
   ·创新点第18-19页
2 基于刚柔耦合的车岔桥系统联合仿真方法第19-31页
   ·基本理论与方法概述第19-23页
     ·多体动力学理论第19-21页
     ·有限元方法第21-23页
   ·刚柔耦合车岔桥系统联合仿真第23-30页
     ·联合仿真平台的选择第23页
     ·车岔桥系统联合仿真流程第23-24页
     ·轨道子系统建模第24-27页
     ·子结构模态综合法的应用第27-29页
     ·刚柔耦合的实现第29-30页
   ·本章小结第30-31页
3 车岔桥耦合动力学模型建立第31-47页
   ·车岔桥系统耦合模型第31页
   ·桥上无砟轨道系统模型第31-36页
     ·材料参数第32页
     ·钢轨模型第32页
     ·无砟轨道模型第32-33页
     ·桥梁模型第33页
     ·系统子结构模型第33-34页
     ·轨道支承系统第34-36页
   ·车辆模型第36-38页
   ·道岔模型第38-40页
     ·道岔结构的选用第38页
     ·岔桥相对位置第38-39页
     ·变截面道岔模型第39-40页
   ·轮轨耦合模型第40-43页
     ·轮轨多点接触关系第40-41页
     ·轮轨刚柔耦合的实现第41-43页
   ·轨道不平顺第43-44页
   ·模型验证第44-46页
   ·本章小结第46-47页
4 桥上道岔动力评价标准第47-58页
   ·车辆运行安全性及舒适性评价标准第47-51页
     ·车辆运行安全性评价标准第47-49页
     ·车辆运行舒适性评价标准第49-51页
   ·道岔结构动力作用评价第51-54页
     ·轮轨力第51-53页
     ·结构变形第53页
     ·振动加速度第53-54页
   ·桥梁结构动力性能评价第54-56页
     ·桥梁振动位移第54-56页
     ·桥梁垂向振动加速度第56页
   ·本章小结第56-58页
5 桥上道岔动力学特性分析第58-71页
   ·直向过岔动力学仿真分析第58-64页
     ·轮轨相互作用力第58-59页
     ·车辆运行安全平稳性第59-60页
     ·道岔动力学特性第60-63页
     ·桥梁动力学特性第63-64页
   ·直向过岔参数影响因素分析第64-65页
     ·过岔速度的影响第64页
     ·扣件支承刚度的影响第64-65页
   ·侧向过岔动力学仿真分析第65-70页
     ·轮轨相互作用力第65-66页
     ·车辆运行安全平稳性第66-67页
     ·道岔动力学特性第67-69页
     ·桥梁动力学特性第69-70页
   ·本章小结第70-71页
6 桥上道岔区过渡段动力学研究与设计第71-85页
   ·过渡段动力分析模型第71-73页
     ·模型建立第71-72页
     ·对轨下刚度的考虑第72-73页
   ·桥上道岔区过渡段影响因素分析第73-79页
     ·行车方向的影响第73-76页
     ·岔桥相对位置的影响第76页
     ·刚度差的影响第76-78页
     ·行车速度的影响第78-79页
   ·桥上道岔区过渡段刚度分级过渡设计第79-83页
     ·刚度分级过渡方案第79-82页
     ·合理分级长度的设计第82-83页
   ·桥上道岔区过渡段结构方案第83页
   ·本章小结第83-85页
7 结论第85-88页
   ·主要研究结论第85-86页
   ·需进一步研究的问题第86-88页
参考文献第88-91页
作者简历第91-93页
学位论文数据集第93页

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