| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 课题研究的背景和实际意义 | 第8-10页 |
| 1.1.2 课题研究的理论价值 | 第10-12页 |
| 1.2 纳米流体的研究进展 | 第12-17页 |
| 1.2.1 纳米流体强化对流传热和润滑摩擦的实验研究 | 第12-15页 |
| 1.2.2 纳米流体强化对流传热和润滑摩擦数值模拟研究 | 第15-17页 |
| 1.3 当前研究中存在的问题和不足 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要研究思路和内容 | 第18-20页 |
| 2 金刚石纳米润滑油活塞组-气缸套润滑油膜非稳态热混合润滑摩擦的数值模拟 | 第20-41页 |
| 2.1 内燃机的实机模型 | 第20-21页 |
| 2.2 活塞组-气缸套润滑油膜非稳态热混合润滑摩擦数学物理模型 | 第21-29页 |
| 2.3 数值模拟结果分析与讨论 | 第29-40页 |
| 2.3.1 边界条件和初始条件的确定 | 第29-32页 |
| 2.3.2 纳米金刚石润滑油对活塞组-气缸套润滑油膜的传热和润滑摩擦的影响 | 第32-40页 |
| 2.4 本章小节 | 第40-41页 |
| 3 金刚石纳米润滑油活塞环-气缸套流体润滑对流传热与润滑摩擦的两相流数值模拟 | 第41-55页 |
| 3.1 几何模型 | 第42-43页 |
| 3.2 物理模型 | 第43页 |
| 3.3 Euler-Lagrange算法 | 第43-45页 |
| 3.4 数值模拟结果及分析 | 第45-54页 |
| 3.4.1 Euler-Lagrange算法的验证 | 第46-48页 |
| 3.4.2 边界条件和网格划分 | 第48-49页 |
| 3.4.3 网格无关性验证 | 第49页 |
| 3.4.4 对流传热系数随曲轴转角的变化规律 | 第49-52页 |
| 3.4.5 摩擦阻力系数随曲轴转角的变化规律 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 纳米润滑油影响流体润滑对流传热与润滑摩擦的物理机制研究 | 第55-77页 |
| 4.1 纳米润滑油影响对流传热与润滑摩擦性能的规律研究 | 第55-64页 |
| 4.1.1 不同体积分数纳米润滑油对对流传热和润滑摩擦性能的影响 | 第55-57页 |
| 4.1.2 不同颗粒粒径纳米润滑油对对流传热和润滑摩擦性能的影响 | 第57-59页 |
| 4.1.3 不同颗粒种类纳米润滑油对对流传热和润滑摩擦性能的影响 | 第59-62页 |
| 4.1.4 对流传热和润滑摩擦性能的综合分析 | 第62-64页 |
| 4.2 纳米润滑油影响流体润滑对流传热与润滑摩擦的物理机制 | 第64-76页 |
| 4.2.1 纳米颗粒的加入对基础润滑油温度场的影响 | 第64-66页 |
| 4.2.2 纳米颗粒的加入对基础润滑油流场的影响 | 第66-70页 |
| 4.2.3 纳米颗粒的微运动对纳米润滑油对流传热和润滑摩擦的影响 | 第70-75页 |
| 4.2.4 纳米润滑油影响对流传热和润滑摩擦耦合的物理机制 | 第75-76页 |
| 4.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-90页 |
