| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 重要符号表 | 第18-19页 |
| 第1章 绪论 | 第19-34页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第19-20页 |
| 1.2 微小型涡喷发动机研究现状 | 第20-31页 |
| 1.2.1 国外微型涡喷研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.2 国外微型涡喷数值仿真技术研究现状 | 第23-26页 |
| 1.2.3 国内微型涡喷研究现状 | 第26-28页 |
| 1.2.4 国内微型涡喷数值仿真技术研究现状 | 第28-29页 |
| 1.2.5 数值仿真方法小结 | 第29-31页 |
| 1.3 纽扣式涡轮喷气发动机流场流动特点 | 第31页 |
| 1.4 本研究的背景依据 | 第31-32页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第32-34页 |
| 第2章 纽扣式涡喷发动机热力循环及数值技术 | 第34-47页 |
| 2.1 纽扣式涡喷发动机理想循环 | 第34-40页 |
| 2.1.1 基本假设 | 第34页 |
| 2.1.2 理想热力循环 | 第34-38页 |
| 2.1.3 实际热力循环 | 第38-39页 |
| 2.1.4 热力循环的主要影响因素 | 第39-40页 |
| 2.2 数值技术简介 | 第40-45页 |
| 2.2.1 流体动力学控制方程 | 第41-42页 |
| 2.2.2 燃烧模型 | 第42-43页 |
| 2.2.3 湍流扩散火焰模型 | 第43-44页 |
| 2.2.4 涡团耗散模型（EDC） | 第44-45页 |
| 2.2.5 燃烧热辐射模型 | 第45页 |
| 2.2.6 气相控制方程的通用形式 | 第45页 |
| 2.3 总结 | 第45-47页 |
| 第3章 纽扣式涡喷发动机热力计算 | 第47-57页 |
| 3.1 概述 | 第47页 |
| 3.2 热力计算方法 | 第47-49页 |
| 3.3 燃烧室油气比的计算方法 | 第49-50页 |
| 3.4 新型纽扣式涡喷发动机热力计算 | 第50-55页 |
| 3.4.1 热力计算步骤 | 第51-55页 |
| 3.5 热力计算结果 | 第55-56页 |
| 3.6 结论 | 第56-57页 |
| 第4章 平面离心式压气机数值仿真 | 第57-74页 |
| 4.1 概述 | 第57页 |
| 4.2 平面离心式压气机设计 | 第57-61页 |
| 4.2.1 平面式离心压气机设计 | 第58-59页 |
| 4.2.2 扩压器设计 | 第59-61页 |
| 4.3 平面式离心压气机工作过程数值仿真 | 第61-72页 |
| 4.3.1 控制方程 | 第61页 |
| 4.3.2 湍流模型 | 第61-62页 |
| 4.3.3 计算域和边界条件设置 | 第62-63页 |
| 4.3.4 计算结果分析 | 第63-72页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第72-73页 |
| 4.5 结论 | 第73-74页 |
| 第5章 燃烧室设计及数值仿真 | 第74-103页 |
| 5.1 概述 | 第74-75页 |
| 5.2 燃烧室设计 | 第75-79页 |
| 5.2.1 燃烧室热力参数设计 | 第75-76页 |
| 5.2.2 燃烧室设计点气动热力计算 | 第76-78页 |
| 5.2.3 燃烧室初步设计尺寸 | 第78-79页 |
| 5.3 冷态流场数值模拟 | 第79-82页 |
| 5.3.1 模型与边界条件 | 第79-80页 |
| 5.3.2 计算结果及分析 | 第80-82页 |
| 5.4 燃烧室数值模拟 | 第82-97页 |
| 5.4.1 物理模型 | 第82-83页 |
| 5.4.2 燃烧和化学反应模型 | 第83-84页 |
| 5.4.3 热辐射模型 | 第84页 |
| 5.4.4 边界条件设定 | 第84-85页 |
| 5.4.5 计算域及边界条件设定 | 第85-86页 |
| 5.4.6 计算分析与讨论 | 第86页 |
| 5.4.7 怠速工作状态（80000rpm）燃烧室数值分析 | 第86-90页 |
| 5.4.8 中间工作状态（120000rpm）燃烧室数值分析 | 第90-93页 |
| 5.4.9 极限工作状态（160000rpm）燃烧室数值分析 | 第93-97页 |
| 5.5 燃烧室性能参数分析 | 第97-102页 |
| 5.5.1 燃烧效率 | 第97-99页 |
| 5.5.2 总压恢复系数 | 第99-100页 |
| 5.5.3 出口温度分布 | 第100页 |
| 5.5.4 容热强度 | 第100-101页 |
| 5.5.5 仿真与实验数据对比分析 | 第101-102页 |
| 5.6 结论 | 第102-103页 |
| 第6章 涡轮数值模拟及发动机整体数值计算 | 第103-120页 |
| 6.1 概述 | 第103页 |
| 6.2 微型涡轮气动设计 | 第103-105页 |
| 6.3 数值仿真与结果分析 | 第105-116页 |
| 6.3.1 数学模型及边界条件 | 第106页 |
| 6.3.2 怠速工作状态（80000rpm）结果分析 | 第106-110页 |
| 6.3.3 中间工作状态（120000rpm）结果分析 | 第110-113页 |
| 6.3.4 极限工作状态（160000rpm）结果分析 | 第113-116页 |
| 6.4 涡轮性能分析 | 第116-118页 |
| 6.4.1 仿真与实验对比分析 | 第117-118页 |
| 6.5 发动机整体性能计算 | 第118-119页 |
| 6.5.1 发动机推力计算 | 第118页 |
| 6.5.2 燃耗率计算 | 第118-119页 |
| 6.6 结论 | 第119-120页 |
| 第7章 研究工作总结 | 第120-123页 |
| 7.1 结论和创新点 | 第120-121页 |
| 7.2 建议 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-128页 |
| 致谢 | 第128-129页 |
| 博士期间论文发表情况 | 第129-130页 |
| 作者简介 | 第130页 |
