| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题来源及研究意义 | 第11页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第11-14页 |
| 第2章 锁止离合器结构设计与计算 | 第14-28页 |
| 2.1 锁止离合器主要参数选择与确定 | 第15-19页 |
| 2.2 锁止离合器参数校核 | 第19页 |
| 2.3 锁止离合器中主要零件的设计 | 第19-26页 |
| 2.3.1 后板的设计 | 第19-20页 |
| 2.3.2 摩擦片设计 | 第20-21页 |
| 2.3.3 从动盘毂设计 | 第21页 |
| 2.3.4 扭转减振器设计 | 第21-25页 |
| 2.3.5 前端盖设计 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 锁止离合器参数化设计 | 第28-48页 |
| 3.1 参数化设计概述 | 第28-29页 |
| 3.2 知识融合语言 | 第29页 |
| 3.3 UG/KF开发环境介绍 | 第29-35页 |
| 3.3.1 交互类编辑器 | 第30-31页 |
| 3.3.2 菜单脚本与环境变量 | 第31页 |
| 3.3.3 UDF（User Defined Features）库的创建 | 第31-33页 |
| 3.3.4 用户界面样式编辑器 | 第33-35页 |
| 3.4 程序编写与智能化界面设计 | 第35-45页 |
| 3.4.1 参数化设计系统主菜单设计 | 第36-37页 |
| 3.4.2 摩擦片参数化设计 | 第37-41页 |
| 3.4.3 减振器从动盘毂参数化设计 | 第41-44页 |
| 3.4.4 锁止离合器参数化装配 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-48页 |
| 第4章 锁止离合器闭锁特性分析 | 第48-60页 |
| 4.1 锁止离合器闭锁控制 | 第48-51页 |
| 4.1.1 闭锁控制原理 | 第48-49页 |
| 4.1.2 闭锁控制数学模型 | 第49-50页 |
| 4.1.3 闭锁控制类型 | 第50-51页 |
| 4.2 锁止离合器闭锁点的选取 | 第51-56页 |
| 4.2.1 液力变矩器台架试验 | 第51-53页 |
| 4.2.2 锁止离合器闭锁点选取方法 | 第53-56页 |
| 4.3 锁止离合器闭锁点速差分析 | 第56-59页 |
| 4.3.1 发动机净外特性曲线 | 第56-57页 |
| 4.3.2 液力变矩器负载特性曲线 | 第57-58页 |
| 4.3.3 发动机与液力变矩器共同输入特性曲线 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 锁止离合器有限元分析 | 第60-78页 |
| 5.1 锁止离合器结合过程数学模型 | 第60-61页 |
| 5.2 热流密度计算与分配 | 第61-64页 |
| 5.2.1 热流密度计算 | 第61-63页 |
| 5.2.2 热流密度分配计算 | 第63-64页 |
| 5.3 滑磨功的计算 | 第64页 |
| 5.4 对流换热系数 | 第64-65页 |
| 5.5 ANSYS Workbench热分析的一般步骤 | 第65-69页 |
| 5.5.1 有限元模型网格划分 | 第66-67页 |
| 5.5.2 材料参数确定 | 第67-68页 |
| 5.5.3 边界条件的确定 | 第68-69页 |
| 5.6 有限元结果分析 | 第69-76页 |
| 5.6.1 摩擦片的温度场结果分析 | 第69-72页 |
| 5.6.2 对偶钢片温度场结果分析 | 第72-76页 |
| 5.7 液压活塞静力学分析 | 第76-77页 |
| 5.8 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 结论和展望 | 第78-80页 |
| 6.1 论文总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 | 第86-88页 |