| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展和研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 电梯的控制理论 | 第15-31页 |
| 2.1 电梯系统的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.2 单梯速度控制系统 | 第16-23页 |
| 2.2.1 单梯速度控制系统工作过程 | 第16-17页 |
| 2.2.2 单梯速度控制系统的器件选型 | 第17-18页 |
| 2.2.3 单梯速度控制系统的设计实现 | 第18-23页 |
| 2.3 电梯群控系统的构成和特征 | 第23-27页 |
| 2.3.1 多目标性 | 第24-25页 |
| 2.3.2 非线性和不确定度 | 第25-26页 |
| 2.3.3 电梯群控系统具有的扰动性与信息不完整特性 | 第26-27页 |
| 2.4 电梯群控系统的智能控制方法 | 第27-29页 |
| 2.4.1 基于专家系统的控制算法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 基于模糊逻辑的控制算法 | 第28-29页 |
| 2.4.3 基于神经网络控制的控制算法 | 第29页 |
| 2.5 单梯控制系统与电梯群控系统的比较 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 电梯群控系统的算法设计 | 第31-45页 |
| 3.1 电梯群控系统的模型设计 | 第31-33页 |
| 3.2 电梯群控系统结构 | 第33-34页 |
| 3.3 电梯群控系统参数研究 | 第34-39页 |
| 3.3.1 输入量的选择 | 第34-35页 |
| 3.3.2 输入量的模糊化 | 第35-38页 |
| 3.3.3 模糊推理算法 | 第38页 |
| 3.3.4 交通模式的获取 | 第38-39页 |
| 3.4 模糊控制理论下的电梯分配实现方法 | 第39-44页 |
| 3.4.1 电梯群控的评价函数分析电梯客流的仿真模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 电梯群控系统的输入量的确定 | 第40-41页 |
| 3.4.3 变量的模糊化处理 | 第41-43页 |
| 3.4.4 模糊推理算法的实现流程 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章电梯群控系统的仿真测试 | 第45-56页 |
| 4.1 模糊算法的仿真模型分析 | 第45-51页 |
| 4.1.1 仿真假设和仿真模型建立 | 第45-46页 |
| 4.1.2 电梯客流的仿真模型 | 第46-50页 |
| 4.1.3 电梯运行流程 | 第50-51页 |
| 4.2 群控系统的仿真及结果 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 结论和展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简介及在学期间所取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |