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城市交通空间需求与交通网络双均衡研究

摘要第3-4页
abstract第4页
第一章 绪论第8-14页
    1.1 研究背景第8-9页
    1.2 论题的提出第9-10页
        1.2.1 交通空间需求第9页
        1.2.2 交通需求与交通网络双均衡的定义第9-10页
    1.3 研究目的与意义第10-11页
    1.4 主要研究内容第11-12页
    1.5 研究的方法和技术路线第12-14页
第二章 交通需求与交通网络一体化相关理论研究述评第14-22页
    2.1 相关理论研究现状综述第14-19页
        2.1.1 城市交通需求、空间结构与土地利用相关关系综述第14-15页
        2.1.2 国外城市交通系统与土地利用关系研究述评第15-16页
        2.1.3 国内城市交通系统与土地利用关系研究述评第16-17页
        2.1.4 国外城市交通与土地利用一体化研究综述第17-18页
        2.1.5 国内城市交通与土地利用一体化研究综述第18-19页
    2.2 存在的不足第19-20页
    2.3 发展的趋势第20-22页
第三章 城市交通空间需求与交通系统、土地利用关系第22-34页
    3.1 交通需求概述第22-27页
        3.1.1 交通需求形成的过程第22-24页
        3.1.2 交通需求特性分析第24-25页
        3.1.3 交通需求类型分析第25-27页
    3.2 城市交通空间需求与交通系统、土地利用三者互动关系第27-30页
        3.2.1 交通空间需求与城市土地利用、交通系统的关系第27-28页
        3.2.2 交通空间需求与交通系统、土地利用三者互动分析第28-30页
    3.3 城市土地利用与交通系统之间存在的问题第30-31页
    3.4 城市交通空间需求与交通网络一体化协调发展的方向第31-33页
    3.5 小结第33-34页
第四章 城市交通空间需求与交通网络双均衡模型研究第34-53页
    4.1 交通均衡原理概述第34-35页
    4.2 交通均衡分配模型分析第35-41页
    4.3 交通需求函数第41-44页
    4.4 交通空间需求与交通网络双均衡模型第44-50页
        4.4.1 模型构造的思路第44页
        4.4.2 附加路段虚拟网络的构建第44-45页
        4.4.3 交通空间需求与交通网络双均衡模型第45-50页
    4.5 交通空间需求与交通网络双均衡模型算法第50-52页
    4.6 小结第52-53页
第五章 城市交通空间需求与交通网络一体化均衡配置方法第53-67页
    5.1 交通空间需求与交通网络一体化均衡协调参数第53-61页
        5.1.1 路网结构第53-56页
        5.1.2 交通阻抗第56-58页
        5.1.3 交通空间需求第58-59页
        5.1.4 路网流量(交通量)第59-61页
    5.2 交通空间需求与交通网络协调性判断第61-63页
        5.2.1 交通空间需求与交通网络协调性判断方法第61-62页
        5.2.2 交通空间需求与交通网络协调性判断标准第62-63页
    5.3 交通空间需求与交通网络一体化均衡配置方法第63-65页
        5.3.1 交通空间需求与交通网络一体化均衡配置研究思路第63-65页
        5.3.2 交通空间需求与交通网络一体化均衡配置具体步骤第65页
    5.4 小结第65-67页
第六章 实例分析第67-85页
    6.1 实验网络的建立第67-70页
    6.2 通道性骨架实验网络第70-74页
        6.2.1 基础数据第70-73页
        6.2.2 实验结果第73-74页
    6.3 一般性道路实验网络第74-82页
        6.3.1 基础数据第74-79页
        6.3.2 实验结果第79-82页
    6.4 实验结果分析第82-83页
    6.5 小结第83-85页
第七章 结束语第85-87页
    7.1 研究特色第85-86页
    7.2 尚需进一步研究的问题第86-87页
致谢第87-88页
参考文献第88-91页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第91页

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