深井式立体车库升降平台模态分析与振动控制
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的意义与目的 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 深井式立体车库研究进展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 模态分析与应用的国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容及研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第17页 |
| 1.4 本论文的特色与创新之处 | 第17-18页 |
| 第2章 机械振动及其模态分析的理论基础 | 第18-30页 |
| 2.1 单自由度线性系统的自由振动 | 第18-20页 |
| 2.2 多自由度系统的自由振动 | 第20-25页 |
| 2.3 模态分析法求解系统的强迫振动 | 第25-27页 |
| 2.4 粘性阻尼对振动的抑制作用 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于ANSYS的升降平台系统动力学模型 | 第30-54页 |
| 3.1 ANSYS动力学分析过程 | 第30-31页 |
| 3.2 车库升降系统简介 | 第31-33页 |
| 3.3 传动齿轮动力学分析 | 第33-43页 |
| 3.3.1 三维模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.3.2 模态分析 | 第34-39页 |
| 3.3.3 齿轮的振动分析 | 第39-43页 |
| 3.4 平台桁架结构的谐响应分析 | 第43-52页 |
| 3.4.1 桁架模型的建立 | 第43-46页 |
| 3.4.2 桁架模态分析 | 第46-50页 |
| 3.4.3 桁架振动谐响应分析 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 升降平台系统的振动控制 | 第54-67页 |
| 4.1 阻尼减振技术 | 第54-59页 |
| 4.1.1 激振源与振动的危害 | 第54-56页 |
| 4.1.2 减振的途径 | 第56页 |
| 4.1.3 阻尼材料的应用 | 第56-59页 |
| 4.2 齿轮传动系统振动研究 | 第59-61页 |
| 4.3 桁架结构振动研究 | 第61-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 总结 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
