船舶调距桨操控虚拟仿真的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究的现状 | 第10-11页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 虚拟现实技术及建模、仿真平台的研究 | 第13-21页 |
| ·虚拟现实技术概述 | 第13-14页 |
| ·建模环境和仿真平台的研究 | 第14-21页 |
| ·建模环境的研究 | 第14-15页 |
| ·建模环境的选择 | 第15-16页 |
| ·仿真平台的研究 | 第16-18页 |
| ·仿真平台的选择 | 第18-21页 |
| 第3章 船舶调距桨装置及其模型 | 第21-32页 |
| ·调距桨装置的结构组成 | 第21-22页 |
| ·调距桨的操控基本工作模式 | 第22-23页 |
| ·调距桨主要控制系统及其数学模型 | 第23-32页 |
| ·柴油机工作特性 | 第23-24页 |
| ·船桨系统的数学模型 | 第24-26页 |
| ·调距桨机桨控制原理 | 第26页 |
| ·控制方法分析研究 | 第26-32页 |
| 第4章 船舶调距桨控制装置的三维实体建模 | 第32-42页 |
| ·调距桨控制装置建模设计的基本流程 | 第32-33页 |
| ·运用的主要原则和方法 | 第33-38页 |
| ·建模原则 | 第33-34页 |
| ·一般建模方法 | 第34-35页 |
| ·桨叶建模方法 | 第35-38页 |
| ·三维模型材质、灯光及烘焙处理 | 第38-40页 |
| ·材质、灯光设置 | 第38-39页 |
| ·模型烘焙 | 第39-40页 |
| ·调距桨操控三维实体模型展示 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第5章 船舶调距桨操控仿真过程的实现 | 第42-58页 |
| ·调距桨操控虚拟仿真设计的总体思路 | 第42-43页 |
| ·模型驱动的脚本编辑 | 第43-44页 |
| ·碰撞场景检测 | 第44-47页 |
| ·VRP-SDK 下调距桨的虚拟操控仿真设计 | 第47-55页 |
| ·VC++简介 | 第47-48页 |
| ·VC++中嵌入VRP 窗口控件 | 第48-49页 |
| ·漫游与调距桨结构展示设计 | 第49页 |
| ·操控面板操控仿真设计 | 第49-55页 |
| ·虚拟操控系统主动3D 立体投影过程的实现 | 第55-57页 |
| ·3D 立体视觉的原理 | 第55-56页 |
| ·三维立体显示的类型 | 第56页 |
| ·硬件及软件设计 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62-68页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第68页 |
