悬置性能测试试验装置的研发及悬置系统优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 动力总成的振动隔离 | 第9-11页 |
| 1.3 动力总成悬置系统的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的主要工作及研究思路 | 第12-13页 |
| 第二章 动力总成振动分析与悬置系统隔振研究 | 第13-23页 |
| 2.1 振动源 | 第13-17页 |
| 2.1.1 发动机激励源 | 第13-16页 |
| 2.1.2 路面激励 | 第16-17页 |
| 2.2 动力总成悬置系统的动力学模型 | 第17-21页 |
| 2.3 悬置模型 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 隔振器性能测试试验设备研发 | 第23-46页 |
| 3.1 结构设计 | 第23-26页 |
| 3.2 零件设计及选型 | 第26-32页 |
| 3.2.1 滚珠丝杆的选取 | 第26-27页 |
| 3.2.2 步进电机与驱动器的选取 | 第27-30页 |
| 3.2.3 三相异步电机与变频器的选取 | 第30-32页 |
| 3.3 零件校核 | 第32-39页 |
| 3.3.1 机架 | 第32-33页 |
| 3.3.2 凸轮轴 | 第33-39页 |
| 3.4 电控与数据采集 | 第39-45页 |
| 3.4.1 静态试验 | 第39-41页 |
| 3.4.2 动态试验 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 悬置试验及数据处理 | 第46-67页 |
| 4.1 静态试验 | 第46-55页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第47-48页 |
| 4.1.2 试验过程 | 第48-49页 |
| 4.1.3 数据处理 | 第49-55页 |
| 4.2 动态试验 | 第55-66页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第56-57页 |
| 4.2.2 试验过程 | 第57-58页 |
| 4.2.3 数据处理 | 第58-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 悬置系统优化设计 | 第67-85页 |
| 5.1 动力总成参数的测量 | 第67-69页 |
| 5.1.1 相关坐标系的建立 | 第67-68页 |
| 5.1.2 参数测量 | 第68-69页 |
| 5.2 优化目标 | 第69-74页 |
| 5.2.1 目标函数 | 第69-71页 |
| 5.2.2 设计变量的选取 | 第71页 |
| 5.2.3 优化的约束条件 | 第71-74页 |
| 5.3 优化设计程序 | 第74-78页 |
| 5.4 优化程序的编写 | 第78-81页 |
| 5.4.1 优化函数 | 第78-79页 |
| 5.4.2 程序 | 第79-81页 |
| 5.5 优化实例 | 第81-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 附录一：运算程序 | 第89-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
