地铁隧道着火列车继续运行条件下的烟气特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-15页 |
| ·地铁隧道火灾特点 | 第11-12页 |
| ·地铁隧道火灾危害 | 第12-13页 |
| ·地铁区间隧道人员疏散及烟气控制方式 | 第13-15页 |
| ·问题引出 | 第15页 |
| ·国内外研究现状及存在问题 | 第15-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·存在问题 | 第18-19页 |
| ·本文研究的内容及方法 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| 第2章 基于RANS方法隧道火灾计算模型的建立 | 第21-36页 |
| ·计算方法 | 第21-24页 |
| ·控制方程 | 第21-22页 |
| ·湍流模型 | 第22-23页 |
| ·燃烧模型 | 第23-24页 |
| ·STAR-CCM+介绍 | 第24-26页 |
| ·软件概述 | 第24-25页 |
| ·火灾模块主要参数设置 | 第25-26页 |
| ·网格尺度分析 | 第26-29页 |
| ·数值计算方法验证 | 第29-32页 |
| ·隧道火灾纵向烟气温度分布验证 | 第29-30页 |
| ·隧道火灾临界风速计算验证 | 第30-32页 |
| ·地铁区间隧道火灾物理模型及边界条件 | 第32-34页 |
| ·物理模型 | 第32-34页 |
| ·火源设定 | 第34页 |
| ·边界条件及初始条件 | 第34页 |
| ·火灾安全控制指标 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 地铁隧道静态火灾烟气特性数值模拟分析 | 第36-49页 |
| ·烟气自由流动特性 | 第36-38页 |
| ·烟气温度分布规律 | 第36页 |
| ·烟气浓度分布规律 | 第36-38页 |
| ·纵向通风下的烟气特性 | 第38-40页 |
| ·烟气温度分布规律 | 第38-39页 |
| ·烟气浓度分布规律 | 第39-40页 |
| ·临界风速计算 | 第40-47页 |
| ·临界Froude数及Richardson数 | 第40-41页 |
| ·临界风速理论公式 | 第41-42页 |
| ·临界风速数值模拟工况 | 第42-43页 |
| ·临界风速计算结果分析 | 第43-46页 |
| ·地铁区间隧道火灾临界风速计算模型确定 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 隧道着火列车继续运动计算模型的建立 | 第49-61页 |
| ·物理模型 | 第49页 |
| ·湍流模型的确定 | 第49-50页 |
| ·火源设定及模拟时间 | 第50-51页 |
| ·火源设定 | 第50页 |
| ·模拟时间 | 第50-51页 |
| ·边界条件及初始条件 | 第51-53页 |
| ·隧道壁面边界 | 第51-52页 |
| ·列车壁面边界 | 第52-53页 |
| ·出入口边界 | 第53页 |
| ·等效阻力计算 | 第53-54页 |
| ·着火列车继续运行的实现 | 第54-59页 |
| ·区域准备 | 第55-56页 |
| ·网格生成 | 第56-57页 |
| ·区域耦合 | 第57-58页 |
| ·插值方式 | 第58-59页 |
| ·定义运动 | 第59页 |
| ·重叠网格计算可靠性验证 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 着火列车继续运动的烟气特性数值模拟分析 | 第61-82页 |
| ·着火列车继续保持匀速运动时的烟气特性 | 第61-67页 |
| ·速度分布规律 | 第61-62页 |
| ·烟气温度分布规律 | 第62-64页 |
| ·烟气浓度分布规律 | 第64-65页 |
| ·列车速度对烟气分布特性的影响 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67页 |
| ·着火列车减速至停止时的烟气特性 | 第67-80页 |
| ·匀减速阶段烟气特性 | 第67-72页 |
| ·停止阶段烟气特性 | 第72-79页 |
| ·初始活塞风对临界风速的影响 | 第79-80页 |
| ·小结 | 第80页 |
| ·人员疏散及风机开启 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |
