公交客车线网多目标优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-15页 |
| ·国外研究概况 | 第10-13页 |
| ·国内研究概况 | 第13-14页 |
| ·研究中存在的问题 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容和技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公交客流特性分析 | 第18-25页 |
| ·居民出行特性分析 | 第18-20页 |
| ·公交乘客出行特性分析 | 第20-24页 |
| ·公交乘客出行量的影响因素 | 第20-22页 |
| ·公交客流时间分布特征 | 第22-23页 |
| ·公交客流空间分布特征 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 公交线网优化多目标分析 | 第25-33页 |
| ·公交线网优化的常用目标分析 | 第25-28页 |
| ·公交线网优化节能减排分析 | 第28-31页 |
| ·公交线网节能减排的影响因素 | 第28-30页 |
| ·公交线网节能减排计算 | 第30-31页 |
| ·公交线网优化多目标的确定 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 公交线网多目标优化模型 | 第33-51页 |
| ·公交线网优化的原则 | 第33页 |
| ·公交线网优化的影响因素 | 第33-35页 |
| ·公交线网优化的约束条件 | 第35-40页 |
| ·单条公交线路的约束条件 | 第35-38页 |
| ·整体公交线网的约束条件 | 第38-40页 |
| ·公交线网多目标优化模型的建立 | 第40-50页 |
| ·建模思路 | 第40-43页 |
| ·公交线网层次划分 | 第43-46页 |
| ·分层优化模型建立 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 公交线网优化方法 | 第51-75页 |
| ·公交线网优化模式和流程 | 第51-52页 |
| ·公交线网优化模式 | 第51页 |
| ·公交线网优化流程 | 第51-52页 |
| ·备选线路集的产生 | 第52-55页 |
| ·线路起讫点的选择 | 第52-54页 |
| ·线路生成 | 第54-55页 |
| ·公交客流分配方法 | 第55-63页 |
| ·公交客流分配模型 | 第56-57页 |
| ·公交客流分配方法 | 第57-63页 |
| ·基于改进遗传算法的公交线网优化 | 第63-72页 |
| ·主要智能算法简介 | 第63-64页 |
| ·改进遗传算法设计 | 第64-66页 |
| ·改进遗传算法在公交线网优化中的计算步骤 | 第66-68页 |
| ·改进遗传算法算例论证 | 第68-72页 |
| ·公交线网检验及调整手段 | 第72-74页 |
| ·线路流量均衡性检验 | 第72-73页 |
| ·线网调整手段 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 实例应用 | 第75-90页 |
| ·莆田市中心城区公交客运现状 | 第75-82页 |
| ·中心城区居民公交出行特征 | 第75-79页 |
| ·莆田中心主城区公交线网运营现状 | 第79-82页 |
| ·莆田市中心城区公交线网优化 | 第82-88页 |
| ·优化后公交线网指标评价 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第七章 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·研究成果与结论 | 第90页 |
| ·进一步研究设想 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录 | 第96-98页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第98页 |
