基于AMESim的飞机除冰车全液压转向系统仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9页 |
| ·转向系统国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·液压转向系统国外发展概况 | 第9-10页 |
| ·液压转向系统国内发展概况 | 第10-11页 |
| ·液压转向系统分类介绍 | 第11-14页 |
| ·液压机械型转向系统 | 第11页 |
| ·静液压型转向系统 | 第11-12页 |
| ·负载敏感转向系统 | 第12-13页 |
| ·流量放大负载敏感转向系统 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 2 转向系统计算选型 | 第15-21页 |
| ·转向干涉检查 | 第15-16页 |
| ·转向计算选型 | 第16-20页 |
| ·转向理论计算 | 第16-18页 |
| ·编程实现自动选型 | 第18-20页 |
| ·本章小节 | 第20-21页 |
| 3 负载敏感转向系统理论分析 | 第21-43页 |
| ·负载敏感转向系统的基本原理 | 第21-24页 |
| ·定量泵构建的转向系统 | 第21-23页 |
| ·变量泵构建的转向系统 | 第23-24页 |
| ·转向元器件的基本原理及组成 | 第24-34页 |
| ·液压泵的基本原理及组成 | 第24-28页 |
| ·优先阀的基本原理及组成 | 第28-30页 |
| ·全液压转向器的基本原理及组成 | 第30-34页 |
| ·转向元件的数学模型 | 第34-42页 |
| ·液压泵数学模型 | 第34-36页 |
| ·优先阀数学模型 | 第36-39页 |
| ·转向器数学模型 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 负载敏感转向系统的建模 | 第43-62页 |
| ·仿真软件介绍 | 第43页 |
| ·液压泵模型的搭建 | 第43-47页 |
| ·优先阀模型的搭建 | 第47-49页 |
| ·转向器模型的搭建 | 第49-51页 |
| ·转向元件的仿真 | 第51-61页 |
| ·液压泵的动态响应 | 第51-55页 |
| ·优先阀的动态响应 | 第55-58页 |
| ·转向器的动态响应 | 第58-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 5 两种液压源构建的负载敏感转向系统的动态响应 | 第62-76页 |
| ·变量泵负载敏感转向系统 | 第62-71页 |
| ·方向盘转速对转向系统的影响 | 第63-67页 |
| ·发动机转速对转向系统的影响 | 第67-68页 |
| ·其他工作机构对转向系统的影响 | 第68-70页 |
| ·液压管路对系统的影响 | 第70-71页 |
| ·两种液压源构建的转向系统的区别 | 第71-75页 |
| ·转向性能上的区别 | 第72-73页 |
| ·流量利用率的区别 | 第73-75页 |
| ·本章小节 | 第75-76页 |
| 6 负载敏感转向系统试验验证 | 第76-78页 |
| ·试验验证准备 | 第76-77页 |
| ·试验内容 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 7 总结与展望 | 第78-80页 |
| ·总结 | 第78页 |
| ·不足与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录 A 转向自动选型主函数 | 第82-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
