| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·轨道振动能量回收装置研究现状 | 第14-18页 |
| ·车辆—轨道耦合振动理论研究现状 | 第18-19页 |
| ·机械振动能量回收研究现状 | 第19-21页 |
| ·论文的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 轨道几何不平顺的描述与反演 | 第23-31页 |
| ·轨道几何不平顺的随机描述 | 第23-27页 |
| ·美国轨道谱 | 第24-25页 |
| ·德国高速轨道谱 | 第25-26页 |
| ·中国干线轨道谱 | 第26-27页 |
| ·轨道几何不平顺的反演 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 轨道振动能量回收系统动力学研究 | 第31-49页 |
| ·轨道振动能量回收能量采集方案 | 第31-32页 |
| ·车辆—轨道—压电耦合动力学模型 | 第32-43页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合模型介绍 | 第32-34页 |
| ·车辆—轨道—压电垂向耦合动力学模型的建立 | 第34-35页 |
| ·车辆—轨道—压电垂向耦合系统振动方程 | 第35-43页 |
| ·车辆—轨道—压电垂向耦合动力学方程的求解 | 第43-47页 |
| ·Newmark 隐式积分法 | 第43-45页 |
| ·基于 Newmark 的多步预测—校正算法 | 第45-46页 |
| ·新型显示积分法[46] | 第46-47页 |
| ·算例 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 轨道振动能量回收采集装置模型 | 第49-67页 |
| ·压电材料介绍 | 第49页 |
| ·压电方程 | 第49-52页 |
| ·压电振子的四类边界条件 | 第50-51页 |
| ·压电方程 | 第51-52页 |
| ·压电振子结构分析 | 第52-55页 |
| ·压电振子的振动模式 | 第52-53页 |
| ·压电振子的支撑方式 | 第53-54页 |
| ·压电振子的等效电路 | 第54-55页 |
| ·轨道振动能量采集压电振子结构设计 | 第55-56页 |
| ·压电振子数学模型 | 第56-61页 |
| ·压电振子力学模型 | 第56-58页 |
| ·压电振子电学模型 | 第58-59页 |
| ·压电振子组件模型 | 第59-61页 |
| ·轨道振动能量采集仿真结果 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 轨道振动能量回收实验研究 | 第67-77页 |
| ·轨道振动能量回收实验台介绍 | 第67-69页 |
| ·轨道振动能量回收实验 | 第69-74页 |
| ·实验结果与轨道实际工况仿真对比分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |