| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题的研究背景 | 第11页 |
| ·国外发动机测控系统的研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内发动机测控系统的研究现状 | 第13页 |
| ·本论文的主要工作内容 | 第13-15页 |
| 第二章 发动机综合测控系统概述 | 第15-20页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·发动机综合测控系统结构组成 | 第15-18页 |
| ·中央控制器 | 第15-16页 |
| ·试验台架 | 第16页 |
| ·测功机 | 第16-18页 |
| ·辅助系统 | 第18页 |
| ·发动机综合测控系统主要功能及测试项目和相关指标要求 | 第18-19页 |
| ·主要功能 | 第18页 |
| ·测试项目 | 第18-19页 |
| ·相关指标要求 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 发动机综合测控系统数学模型与控制算法设计 | 第20-30页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·发动机试验台数学模型简析 | 第20-22页 |
| ·发动机数学模型 | 第20-21页 |
| ·发动机与测功机联动机构数学模型 | 第21页 |
| ·测功机数学模型 | 第21-22页 |
| ·参数自整定模糊 PID 控制算法设计 | 第22-28页 |
| ·传统 PID 控制原理简介 | 第22-24页 |
| ·模糊控制原理简介 | 第24-25页 |
| ·参数自整定模糊 PID 控制器设计 | 第25-28页 |
| ·控制算法仿真 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 发动机综合测控系统中央控制器硬件电路设计 | 第30-46页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·STM32 芯片介绍及其外围功能电路设计 | 第30-35页 |
| ·STM32 芯片介绍 | 第30-32页 |
| ·系统供电电路 | 第32-33页 |
| ·STM32 时钟电路 | 第33-34页 |
| ·STM32 复位电路 | 第34页 |
| ·STM32 启动模式选择电路 | 第34-35页 |
| ·STM32 通信接口 | 第35页 |
| ·STM32 仿真接口 | 第35页 |
| ·相关硬件驱动电路设计 | 第35-38页 |
| ·油门执行器驱动电路 | 第36-37页 |
| ·电涡流测功机驱动电路 | 第37-38页 |
| ·信号采集调理电路设计 | 第38-43页 |
| ·温度信号采集调理电路 | 第39-40页 |
| ·压力信号采集调理电路 | 第40页 |
| ·转速采集调理电路 | 第40-42页 |
| ·转矩采集调理电路 | 第42页 |
| ·励磁电流采集电路 | 第42-43页 |
| ·系统硬件可靠性设计 | 第43-45页 |
| ·干扰源 | 第44页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 发动机综合测控系统软件设计 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·中央控制器软件设计 | 第46-53页 |
| ·软件开发环境介绍 | 第46-47页 |
| ·系统主程序 | 第47-48页 |
| ·控制算法子程序 | 第48-49页 |
| ·PWM 子程序 | 第49-51页 |
| ·ADC 转换模块子程序 | 第51-52页 |
| ·串口通信子程序 | 第52-53页 |
| ·上位机软件设计 | 第53-56页 |
| ·软件平台介绍 | 第53-55页 |
| ·人机界面设计 | 第55-56页 |
| ·系统软件可靠性设计简析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文工作总结 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录一 | 第64-65页 |
| 附录二 | 第65-66页 |