| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| §1-1 引言 | 第8页 |
| §1-2 国内外研究现状和发展趋势 | 第8-12页 |
| 1-2-1 国内外变速器研究现状 | 第8-9页 |
| 1-2-2 国内外变速器发展趋势 | 第9-10页 |
| 1-2-3 国内外变速箱动态仿真研究的现状 | 第10-11页 |
| 1-2-4 国内外对变速箱建模的研究 | 第11-12页 |
| §1-3 研究意义 | 第12页 |
| §1-4 研究内容 | 第12-13页 |
| §1-5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 有限元理论及相关软件介绍 | 第14-21页 |
| §2-1 有限元法的发展 | 第14页 |
| §2-2 有限元法的基本思想与分析步骤 | 第14-18页 |
| 2-2-1 有限元法的基本思想 | 第14-15页 |
| 2-2-2 有限元法的分析步骤 | 第15-18页 |
| §2-3 Altair HyperWorks软件简介 | 第18-19页 |
| 2-3-1 Hyper Mesh概述 | 第18页 |
| 2-3-2 Optistruct概述 | 第18-19页 |
| 2-3-3 HyperView概述 | 第19页 |
| §2-4 本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 箱体有限元分析模型的建立 | 第21-33页 |
| §3-1 箱体模型的建立 | 第21-23页 |
| §3-2 几何模型简化和清理 | 第23-25页 |
| §3-3 网格划分 | 第25-28页 |
| 3-3-1 单元类型的选取 | 第25页 |
| 3-3-2 单元数量的控制 | 第25页 |
| 3-3-3 单元阶次的选择 | 第25-26页 |
| 3-3-4 网格疏密的控制 | 第26页 |
| 3-3-5 网格质量的控制 | 第26-28页 |
| §3-4 变速箱体有限元模型建立过程 | 第28-31页 |
| 3-4-1 有限元建模原则 | 第28-29页 |
| 3-4-2 网格划分及质量检查 | 第29-31页 |
| §3-5 材料属性 | 第31页 |
| §3-6 连接模拟 | 第31-32页 |
| §3-7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 变速箱体强度和刚度分析 | 第33-40页 |
| §4-1 理论基础 | 第33-35页 |
| 4-1-1 斜齿轮受力计算 | 第33-34页 |
| 4-1-2 轴承载荷分布计算 | 第34-35页 |
| §4-2 变速箱体弯曲分析 | 第35-37页 |
| 4-2-1 边界条件和载荷的施加 | 第35-36页 |
| 4-2-2 静弯曲分析结果 | 第36-37页 |
| §4-3 箱体扭转分析 | 第37-38页 |
| 4-3-1 边界条件和载荷的施加 | 第37-38页 |
| 4-3-2 静扭转分析结果 | 第38页 |
| §4-4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 变速器箱体模态分析 | 第40-46页 |
| §5-1 模态分析的概念 | 第40-41页 |
| §5-2 箱体有限元模态分析基本理论 | 第41页 |
| §5-3 箱体模态分析 | 第41-45页 |
| 5-3-1 模态算法的选择 | 第42页 |
| 5-3-2 箱体模态计算结果 | 第42-44页 |
| 5-3-3 箱体模态计算结果分析 | 第44-45页 |
| §5-4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 结论与展望 | 第46-47页 |
| §6-1 结论与总结 | 第46页 |
| §6-2 论文展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50页 |