| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·冲压发动机研究现状 | 第12-13页 |
| ·冲压发动机燃油系统研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容与各章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 冲压发动机及其燃油系统简介和数学建模 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·冲压发动机简介及其数学模型 | 第16-22页 |
| ·冲压发动机简介及其基本工作原理 | 第16-18页 |
| ·冲压发动机前体部分数学建模 | 第18-19页 |
| ·进气道部分数学建模 | 第19-20页 |
| ·燃烧室部分数学建模 | 第20-21页 |
| ·尾喷管的数学建模 | 第21-22页 |
| ·冲压发动机燃油系统简介及其数学模型 | 第22-29页 |
| ·冲压发动机燃油系统简介及其基本工作原理 | 第22-24页 |
| ·涡轮泵建模 | 第24-29页 |
| ·负载的数学建模 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 基于改进型粒子群算法的冲压发动机燃油系统控制策略研究 | 第30-50页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·冲压发动机燃油系统控制策略分析 | 第30-33页 |
| ·冲压发动机燃油控制回路的基本结构和原理 | 第30页 |
| ·冲压发动机燃油控制回路控制策略研究 | 第30-33页 |
| ·最优化理论 | 第33-35页 |
| ·最优化理论基本介绍 | 第33-34页 |
| ·最优化问题 | 第34页 |
| ·局部优化算法 | 第34页 |
| ·全局优化算法 | 第34-35页 |
| ·粒子群算法 | 第35-39页 |
| ·粒子群算法的基本原理 | 第35-37页 |
| ·粒子群算法的进化模式 | 第37页 |
| ·改进型粒子群优化算法 | 第37-39页 |
| ·人工鱼群算法 | 第39-42页 |
| ·人工鱼群算法的基本原理 | 第39-41页 |
| ·人工鱼群算法的改进优化 | 第41-42页 |
| ·基于粒子群算法的 PID 参数整定研究与分析 | 第42-46页 |
| ·粒子群算法对 PID 参数的优化研究 | 第42-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-46页 |
| ·改进型粒子群算法 PID 参数整定研究与分析 | 第46-49页 |
| ·改进的人工鱼群－粒子群算法原理 | 第46页 |
| ·AFSA-PSO 混合算法 | 第46-47页 |
| ·仿真结果分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于改进型内模控制的冲压发动机燃油系统控制策略研究 | 第50-72页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·模糊控制算法 | 第50-54页 |
| ·模糊控制算法理论基础 | 第50-51页 |
| ·模糊控制器 | 第51-54页 |
| ·内模控制算法 | 第54-60页 |
| ·内模控制的基本结构及原理 | 第54-56页 |
| ·内模控制器的设计 | 第56-60页 |
| ·基于内模控制的冲压发动机燃油系统控制策略研究与分析 | 第60-65页 |
| ·基于内模控制的 PID 参数整定 | 第60-61页 |
| ·基于内模控制的 PID 参数整定控制策略的鲁棒性和跟踪性能分析 | 第61-63页 |
| ·仿真结果分析 | 第63-65页 |
| ·改进型内模控制算法的研究及应用 | 第65-71页 |
| ·基于内模控制的 PID 参数整定控制策略的改进措施 | 第65-68页 |
| ·仿真结果分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 总结与展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第77页 |
