发动机磁流变液压悬置设计理论与性能仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·发动机悬置的发展现状 | 第12-14页 |
| ·发动机的理想隔振特性 | 第12-13页 |
| ·被动式发动机悬置—传统橡胶弹性悬置 | 第13页 |
| ·被动式发动机悬置—被动液压悬置 | 第13-14页 |
| ·半主动和主动控制式悬置 | 第14页 |
| ·磁流变液体及应用的研究状况 | 第14-16页 |
| ·磁流变液的研究 | 第15-16页 |
| ·磁流变技术的应用 | 第16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 磁流变液压悬置的设计、制作及磁路分析 | 第17-29页 |
| ·磁流变流动悬置的设计与制作 | 第17-18页 |
| ·磁流变液压悬置的初始设计 | 第17页 |
| ·第一代磁流变悬置 | 第17-18页 |
| ·第二代磁流变悬置 | 第18页 |
| ·磁流变液压悬置的磁路有限元分析 | 第18-21页 |
| ·磁场有限元软件（FEMM）介绍 | 第18-20页 |
| ·磁路设计的电磁理论 | 第20-21页 |
| ·磁流变液压悬置的磁路设计分析 | 第21-22页 |
| ·磁流变液压悬置的磁场特性建模仿真 | 第22-27页 |
| ·磁路有限元模型的建立 | 第22-25页 |
| ·回路电流和可控通道间隙对磁场特性的影响 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 第3章 磁流变液压悬置的动特性建模分析 | 第29-49页 |
| ·磁流变液压悬置的键合图建模 | 第29-40页 |
| ·磁流变液体的工作模式及物理特性 | 第29-30页 |
| ·键合图方法介绍 | 第30-32页 |
| ·磁流变液压悬置的物理模型 | 第32-33页 |
| ·悬置结构参数分析 | 第33-35页 |
| ·磁流变液压悬置的键合图模型建立 | 第35-40页 |
| ·磁流变液压悬置的动特性仿真分析 | 第40-48页 |
| ·仿真参数 | 第41-42页 |
| ·磁流变液压悬置的动特性的参数化研究 | 第42-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第4章 磁流变液压悬置的动特性试验分析 | 第49-57页 |
| ·实验准备 | 第49-50页 |
| ·实验研究 | 第50-53页 |
| ·实验原理 | 第50-52页 |
| ·磁流变液压悬置动特性测试 | 第52-53页 |
| ·实验结果分析 | 第53-56页 |
| ·悬置动特性数据处理 | 第53-54页 |
| ·悬置动特性实验、仿真对比 | 第54-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于磁流变液压悬置的发动机隔振控制研究 | 第57-69页 |
| ·发动机的激振源分析 | 第57-60页 |
| ·单缸发动机激振源分析 | 第57-59页 |
| ·多缸发动机激振源分析 | 第59-60页 |
| ·模糊控制策略 | 第60-63页 |
| ·模糊控制基本原理 | 第60-61页 |
| ·模糊控制器设计 | 第61-63页 |
| ·二自由度发动机建模仿真分析 | 第63-68页 |
| ·二自由度仿真模型建立 | 第63-67页 |
| ·仿真结果分析 | 第67-68页 |
| ·小节 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
