| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·开展研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·鲁棒设计理念 | 第13-15页 |
| ·产品质量特性值的波动与容差 | 第13-15页 |
| ·鲁棒设计原理 | 第15页 |
| ·鲁棒设计方法 | 第15-19页 |
| ·常规鲁棒设计方法 | 第15-17页 |
| ·现代鲁棒设计方法 | 第17-19页 |
| ·船舶领域研究现状 | 第19-20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第二章 基于鲁棒性的船舶结构优化方法数学模型 | 第22-32页 |
| ·常规的数学优化模型 | 第22页 |
| ·基于容差模型法的鲁棒数学建模模型 | 第22-26页 |
| ·容差分析原理 | 第22-23页 |
| ·容差的计算 | 第23页 |
| ·容差模型的约束条件鲁棒性 | 第23-25页 |
| ·容差模型的目标函数的鲁棒性 | 第25页 |
| ·基于容差模型鲁棒设计的优化解法 | 第25-26页 |
| ·灵敏度法 | 第26-28页 |
| ·最小灵敏度法 | 第26-27页 |
| ·灵敏度分析 | 第27-28页 |
| ·优化算法——遗传算法 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 基于容差模型的 8700DWT 散货船中横剖面结构鲁棒设计 | 第32-40页 |
| ·数学优化模型 | 第33-34页 |
| ·常规结构优化模型 | 第33页 |
| ·基于容差模型的结构优化模型 | 第33-34页 |
| ·实例分析 | 第34-39页 |
| ·700DWT 散货船主尺度及主要参数 | 第34页 |
| ·设计变量的选取 | 第34-35页 |
| ·目标函数的确定 | 第35-36页 |
| ·约束条件的选取 | 第36-38页 |
| ·设计变量的容差和标准差 | 第38-39页 |
| ·分析 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于最小波动的 40,000DWT 散货船中横剖面结构鲁棒优化设计 | 第40-52页 |
| ·基于最小灵敏度法的鲁棒设计数学模型 | 第40-41页 |
| ·基于最小波动的鲁棒设计数学模型 | 第41-42页 |
| ·实例分析 | 第42-49页 |
| ·四万吨散货船主要参数 | 第42-43页 |
| ·设计变量的选取 | 第43页 |
| ·常规优化目标函数的选取 | 第43页 |
| ·常规优化约束函数的选取 | 第43-49页 |
| ·分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 基于灵敏度分析的 27.6M双体船全船有限元结构优化 | 第52-62页 |
| ·灵敏度分析及其原理 | 第52-53页 |
| ·27.6M 双体船主要要素及有限元模型 | 第53-54页 |
| ·工况分析和载荷计算以及边界条件 | 第54-57页 |
| ·工况分析 | 第54-55页 |
| ·载荷计算 | 第55页 |
| ·边界条件 | 第55-57页 |
| ·灵敏度分析 | 第57-60页 |
| ·设计变量 | 第57页 |
| ·灵敏度分析 | 第57-60页 |
| ·分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
