| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·高速铁路的发展 | 第10-11页 |
| ·国外高速铁路的发展 | 第10-11页 |
| ·中国高速铁路网规划 | 第11页 |
| ·道岔在铁路运输中的重要作用 | 第11-12页 |
| ·无砟轨道概况 | 第12-13页 |
| ·桥上无缝道岔研究概况 | 第13页 |
| ·ANSYS软件的发展 | 第13-14页 |
| ·本论文的研究背景及研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 桥上无砟轨道无缝单开道岔的结构及温度力传递机理 | 第16-25页 |
| ·桥上无砟轨道结构 | 第16页 |
| ·无缝道岔结构 | 第16-20页 |
| ·无缝道岔温度力传递机理 | 第17-18页 |
| ·无缝道岔各部位联结螺栓规格 | 第18-19页 |
| ·无缝道岔各部位联结螺栓紧固扭矩 | 第19-20页 |
| ·桥上无缝道岔理论 | 第20-24页 |
| ·梁轨相互作用原理和基本微分方程 | 第20-22页 |
| ·伸缩力的计算 | 第22-24页 |
| ·道岔-桥梁相互作用关系 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 桥上无砟轨道无缝单开道岔的有限元模型 | 第25-37页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第25页 |
| ·基本假定 | 第25-26页 |
| ·计算参数的选取 | 第26-31页 |
| ·钢轨 | 第26-27页 |
| ·扣件阻力 | 第27-28页 |
| ·限位器阻力测试值 | 第28-29页 |
| ·间隔铁阻力测试值 | 第29页 |
| ·轨道板 | 第29-30页 |
| ·凸型挡台 | 第30页 |
| ·混凝土底座 | 第30页 |
| ·桥梁板 | 第30-31页 |
| ·支座 | 第31页 |
| ·桥墩 | 第31页 |
| ·模型的建立 | 第31-33页 |
| ·温度荷载 | 第33页 |
| ·模型验证 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 桥上无砟轨道无缝单开道岔温度力与位移分析 | 第37-63页 |
| ·温度力荷载作用下岔—桥—墩结构的受力与变形 | 第38-43页 |
| ·基本轨的受力与位移 | 第38-40页 |
| ·尖轨和心轨位移 | 第40页 |
| ·间隔铁和限位器受力 | 第40-41页 |
| ·轨道板的受力与位移 | 第41-42页 |
| ·桥梁板的纵向位移 | 第42页 |
| ·桥梁支座和桥墩的纵向位移 | 第42-43页 |
| ·温度力作用下的岔—桥—墩结构参数影响分析 | 第43-62页 |
| ·计算工况1 | 第44-48页 |
| ·计算工况2 | 第48-53页 |
| ·计算工况3 | 第53-56页 |
| ·计算工况4 | 第56-59页 |
| ·计算工况5 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论 | 第63-66页 |
| ·主要结论 | 第63-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第69页 |