| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·船舶远程监控的意义 | 第10-11页 |
| ·船舶远程监控的发展以及国内外发展现状 | 第11-13页 |
| ·船舶监控系统的发展历程 | 第11-12页 |
| ·国外发展现状 | 第12页 |
| ·国内发展现状 | 第12-13页 |
| ·论文的结构 | 第13-14页 |
| 第2章 船舶监控系统平台的构建 | 第14-27页 |
| ·B/S 模式岸基船舶监控系统的总体结构 | 第14-15页 |
| ·系统监测内容及需求分析 | 第15-16页 |
| ·系统监测内容说明 | 第15页 |
| ·系统需求分析 | 第15-16页 |
| ·监控平台搭建技术介绍 | 第16-26页 |
| ·岸基船舶监控系统的模式 | 第16-18页 |
| ·INMARSAT-C 系统简介 | 第18-19页 |
| ·ASP 技术介绍 | 第19-22页 |
| ·数据库 SQL Server 2000 简介 | 第22-25页 |
| ·Jmail 收发邮件组件简介 | 第25-26页 |
| ·NetBox 简介 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 岸基通讯系统的设计与实现 | 第27-37页 |
| ·船岸通讯方式的选择 | 第27页 |
| ·E-mail 服务的原理 | 第27-31页 |
| ·基于 Internet 的 E-mail 服务的原理 | 第27-28页 |
| ·Inmarsat-C 的 E-mail 业务原理 | 第28-31页 |
| ·岸基通信系统的软件设计 | 第31-36页 |
| ·岸基接收邮件的软件设计 | 第31-35页 |
| ·岸基发送邮件的软件设计 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 船舶数据的分析处理 | 第37-50页 |
| ·船舶数据分析处理的必要性 | 第37页 |
| ·时间序列及其突变点概念 | 第37-39页 |
| ·时间序列概念 | 第37-38页 |
| ·时间序列的突变点概念 | 第38-39页 |
| ·船舶数据时间序列的突变点检测方法 | 第39-43页 |
| ·时间序列突变点检验的几种算法 | 第39-41页 |
| ·Mann-Kendall 算法处理船舶数据应用实例 | 第41-43页 |
| ·预警报警等级界定方法 | 第43-44页 |
| ·船舶维护保养信息统计方法 | 第44-45页 |
| ·软件实现过程 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 B/S 界面设计与实现 | 第50-64页 |
| ·系统界面显示整体架构 | 第50-51页 |
| ·监控系统各功能模块设计 | 第51-57页 |
| ·系统登录功能 | 第51页 |
| ·船舶维护保养信息查询功能 | 第51-53页 |
| ·报警信息查询功能 | 第53页 |
| ·历史数据查询功能 | 第53-54页 |
| ·数据曲线统计功能 | 第54-55页 |
| ·发送邮件功能 | 第55页 |
| ·船舶管理功能 | 第55-56页 |
| ·用户管理功能 | 第56-57页 |
| ·软件实现的关键技术 | 第57-60页 |
| ·系统数据库设计 | 第60-63页 |
| ·数据库概念模型的设计 | 第60-61页 |
| ·数据库表的设计 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 系统功能测试 | 第64-74页 |
| ·测试目的 | 第64页 |
| ·测试内容 | 第64页 |
| ·测试方法 | 第64-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
