| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题的研究背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·国内外相关研究进展及动态 | 第10-12页 |
| ·论文的研究内容及研究方法 | 第12-14页 |
| ·论文的安排 | 第14-15页 |
| 第二章 基于Agent的行人交通微观模型 | 第15-44页 |
| ·Agent概述 | 第15-23页 |
| ·Agent基本概念及理论 | 第15-16页 |
| ·Agent建模方法 | 第16-19页 |
| ·Agent与对象 | 第19-20页 |
| ·Agent与元胞自动机 | 第20-21页 |
| ·Agent在交通仿真中的应用 | 第21-23页 |
| ·基于Agent的行人交通仿真系统框架 | 第23-26页 |
| ·行人交通系统分析及Agent类 | 第23-25页 |
| ·行人个体Agent模型框架 | 第25-26页 |
| ·行人个体属性模型 | 第26-29页 |
| ·行人包围体 | 第26-28页 |
| ·肩宽与体重 | 第28-29页 |
| ·期望速度与加速能力 | 第29页 |
| ·行人微观仿真动力学模型 | 第29-39页 |
| ·元胞自动机模型 | 第30-31页 |
| ·社会力模型 | 第31-34页 |
| ·磁力模型 | 第34-35页 |
| ·本文对模型的新发展 | 第35-39页 |
| ·行人交通决策方法 | 第39-43页 |
| ·到达决策、目的地决策 | 第39-40页 |
| ·碰撞检测及避碰算法 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第三章 PTSim—基于Agent的行人交通微观仿真平台的开发 | 第44-63页 |
| ·VC++.NET和OpenGL简介 | 第44-46页 |
| ·VC++.NET | 第44-45页 |
| ·OpenGL | 第45-46页 |
| ·PTSim总体结构设计 | 第46-52页 |
| ·技术路线及基本库设计 | 第46-49页 |
| ·基本库解决方案 | 第49-52页 |
| ·PTSim计算机仿真模型 | 第52-58页 |
| ·动力学模型的计算机仿真 | 第52-54页 |
| ·发车模块和消失模块 | 第54-55页 |
| ·随机数发生器及其检验 | 第55-58页 |
| ·PTSim行人交通评价参数 | 第58-60页 |
| ·模型标定 | 第60-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第四章 基于PTSim的行人交通研究 | 第63-73页 |
| ·单向行人流 | 第63-67页 |
| ·双向行人流 | 第67-69页 |
| ·瓶颈处行人流 | 第69-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 第五章 结束语 | 第73-76页 |
| ·主要研究成果 | 第73-74页 |
| ·进一步的研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-84页 |
| 附录: PTSim仿真效果图 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第88页 |