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船舶柴油发电机组的建模与运行仿真研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-13页
第1章 绪论第13-25页
   ·课题研究的背景和意义第13-15页
   ·国内外的研究现状第15-21页
   ·本文的研究目标和内容第21-22页
   ·研究方法、技术路线第22-23页
   ·本文的章节安排第23-25页
第2章 研究对象和建模方法第25-35页
   ·研究对象第25-28页
     ·船舶电力系统的构成第25-27页
     ·船舶电力系统的特点第27页
     ·柴油发电机组的自动控制第27-28页
   ·仿真技术及工具第28-30页
   ·建模方法第30-33页
     ·多模型切换方法第31-32页
     ·建模与仿真中的问题第32-33页
   ·数值算法设计第33页
   ·本章小结第33-35页
第3章 柴油发电机组建模第35-65页
   ·发电柴油机数学模型第35-38页
     ·柴油机及调速器仿真模型第38页
   ·同步发电机的数学模型第38-53页
     ·派克变换第39-42页
     ·d-q轴系下同步发电机的基本方程第42-44页
     ·用电机参数表示的同步发电机的数学模型第44-49页
     ·无刷励磁原理第49-52页
     ·励磁控制系统模型第52-53页
   ·柴油发电机组仿真模块第53页
   ·负荷模型第53-54页
   ·柴油发电机组突加、突卸负荷过程实测与仿真第54-56页
     ·仿真结果分析第54-56页
     ·结论第56页
   ·柴油发电机组起动过程仿真第56-62页
     ·柴油发电机起动模型的建立第56-60页
     ·仿真结果及分析第60-61页
     ·结论第61-62页
   ·柴油发电机组短路故障仿真第62-64页
     ·发电机的三相短路计算原理第62-64页
     ·发电机的三相短路故障仿真第64页
   ·本章小结第64-65页
第4章 船舶电力系统的负荷建模第65-75页
   ·负荷模型对与电力系统仿真的影响第65-66页
   ·电动机负荷建模第66-73页
     ·考虑机械暂态的电动机变阻抗数学模型第66-71页
     ·考虑电磁暂态和机械暂态的电动机数学模型第71-73页
   ·本章小结第73-75页
第5章 柴油发电机组并联运行过程的建模第75-101页
   ·并车的原理和条件、控制方法第75-79页
     ·手动并车过程第77-78页
     ·自动并车过程第78-79页
   ·自动调频调载原理第79-80页
   ·柴油发电机组并联运行过程的数学模型第80-83页
     ·非同期合闸时冲击电流和电磁转矩第80-81页
     ·并车时的动力学方程第81-82页
     ·并联运行发电机的数学模型第82页
     ·并联运行负载转移仿真第82-83页
   ·并联运行过程的仿真模型第83-84页
   ·实测与仿真结果分析第84-88页
   ·柴油发电机组并联运行的稳定性分析第88-99页
     ·定义并联运行稳定度第88-91页
     ·摇摆角度振荡曲线各参数求解方法第91-97页
     ·同步发电机的振荡第97-99页
   ·本章小结第99-101页
第6章 船舶电站的建模与仿真实现第101-117页
   ·船舶电站模拟器开发背景及现状第102-103页
   ·电站模拟器的硬件构成第103-106页
   ·人机界面软件设计第106页
   ·逻辑控制软件第106-114页
     ·机组的启停控制逻辑第106-108页
     ·发电机组并车控制逻辑第108-109页
     ·主电网失电控制逻辑第109-110页
     ·机组过载控制逻辑第110页
     ·自动卸载控制逻辑第110-111页
     ·解列控制逻辑第111-112页
     ·重载询问控制逻辑第112-113页
     ·故障处理逻辑第113-114页
   ·模型仿真软件第114-116页
   ·本章小结第116-117页
第7章 结论与展望第117-119页
参考文献第119-131页
附录A 研究中使用的有关数据第131-132页
附录B 部分程序及说明第132-135页
攻读学位期间公开发表的论文第135-136页
攻读学位期间参加的科研项目第136-137页
致谢第137页

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